Spatz standardarbeiten M52KH ausbauen u. zylinderkopf ab

Kickstarter wechseln?
Du sagst das soleicht daher, dazu muss der Motor gespalten werden.
Dabei würden dann aber gleich neue Lager, Dichtungen und Simmerringe
erneuert werden, was ja auch mal nicht schlecht ist.
Nach einer Motorüberholung sollte mindest auch eine Vergaser Reinigung
sowie die Zündung einstellen auf dem Plan stellen.

Such dir hilfe von jemandem in deiner nähe der dies schonmal gemacht hat!
Oder du traust dir es zu auch alle hinzubekommen.
Spezialwerkzeug sind sehr hilfreich bei solchen arbeiten, es geht aber auch
so.

Den Zylinder würde ich Glasperlstrahlen lassen, und wenn du schon dabei
bist und der Motor zerlegt ist, lass ihn gleich komplett Strahlen.

hallo,

jupp, wie airhead schon sagte, dazu muss der motor gespalten werden. aber du wirst noch ein ganz anderes problem bekommen dir so eine passende kickstarterwelle zu besorgen. da gab es von simson ab werk einige unterschiedliche und die sind alle nicht mehr lieferbar. als alternative kann man eine von dem m53 einbauen was aber unter umständen weitere umbauten erfordert.

grüße opi

http://www.simmiopi.de

Den Motor komplett zu zerlegen ist zu schwer und speziell für einen Anfänger oder jemand ohne Fachkenntnisse. Letztere sollt man auf jeden Fall haben, wenn der Motor hinterher wieder richtig und optimal laufen, und auch dicht sein soll.

Wenn du nur den Zylinderkopf runtermachst, brauchst du die Zündung nicht neu einstellen. Wenn du aber dabei den Zylinder bewegst oder runter nimmst, dann brauchst du eine neue Zylinderfußdichtung und mußt den Motor normalerweise wieder ein paar hundert Kilometer einfahren, weil die Zylinderwand eine andere Position zum Kolben bekommt.

Wenn der Kickstarter funktioniert, dann laß alles so wie es ist und wenn der Motor halbwegs vernünftig läuft, dann braucht auch der Zylinderkopf oder Zylinder nicht runter, einfach mal so. Mach das nur, wenn es tatsächlich Probleme gibt. Nur das Getriebeöl solltest du erneuern.

Gertriebeöl nicht Motoröl!
Nimm Sae 80 und jut.

Das Benzin ist entweder aus dem überlauf des Vergasers rausgelaufen.. da aber
keine Fütze zu sehen ist vermute ich das du die Kurbelwellenkammer evt. geflutet hast.
Oder es ist in die andere Richtung -> Luftfilter

0,5 Liter Getriebeöl SAE 80 (oder SAE 80 W, EP 80 oder ähnliche Bezeichnung).
Das bekommst du in jedem Baumarkt.
Bei POLO gibt's z.Z. auch 0,5-Liter davon für 3,95 Euro. Vielleicht haste ja einen POLO in deiner Nähe?

Um den Hinweis vom Opi bzgl. unterschiedlicher Kickstarterwellen nochmal kurz aufzugreifen:

Meinen Informationen nach wurden 2 unterschiedliche Verzahnungen eingebaut, einmal eine feinere, einmal die auch in den meisten M53-Motoren verwendete Grobverzahnung.

Der Umbau ist prinzipiell kein Problem, man braucht nur das passende Ritzel, welches evtl. noch bei MZA zu bekommen ist (allerdings zu einem recht heftigen Preis) oder einfach aus einem auseinandergerissenen M53.