Sporadisches Zündungsproblem

Moin zusammen,

Ich habe folgendes Problem mit meiner /2 L:
Habe Vorgestern ein paar Pflege- und Reparaturarbeiten durchgeführt. Danach hab ich Sie getestet und alles lief zufriedenstellend. Anschliessend hab ich Mittagspause gemacht. Als ich eine Stunde später losfahren will sagt sie keinen Ton mehr
Also Kerze rausgeschraubt. Die war nass. Kerze an Motor -> gekickt: kein Funke. Dann hab ich den Kerzenstecker abgeschraubt und den Test mit dem blanken Zündkabel wiederholt. Das Ergebnis blieb gleich. Also hab ich am Steuerteil das braun-weiße Kabel abgemacht um einen Fehler im Zündschloß auszuschließen und musste enttäuscht feststellen dass immer noch nichts geht.
Habe letzte Woche schon alles durchgemessen (nach der Anleitung im Best of the Nest) gehabt weil die Zündung tot war. Dabei gab es keine Auffälligkeiten außer dass die Zündspule defekt war! Darauf hin habe ich Sie gegen eine neue getauscht (Zündkabel gleich mit).

Habt ihr irgendeine Idee wo ich weitersuchen soll? Wollte mich heute Nachmittag dranmachen. Es kann doch nicht einfach sein dass sie nach 60min Stand den Dienst verweigert ohne dass etwas geändert wurde?

Fragen über Fragen

Gruß Basti

Danke für eure Anregungen.

@ jenson: Ich denke es wird mir auch nix anderes übrig bleiben. Ein Oszi hab ich leider nicht aber irgendwie werd ich das Gefühl nicht los dass es sowieso irgendetwas total einfaches ist. Ich werd mir den Schaltplan mal vornehmen und messen. Dann werden wir ja sehen.

@ brückenschläfer: Guter Tipp, Danke. Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen.

@ Eifelschwalbe: An soetwas hab ich auch schon gedacht. Werd ich alles genau kontrollieren wenn ich die Kabel durchmesse. Allerdings denke ich dass die Schwalbe bei einem oxidierten Flachstecker ja auch vorher nicht hätte laufen dürfen was sie aber tat. Oder auch mal während der Fahrt ausgeht, oder?

@ Castaneda: Dieses Problem HATTE ich mit der alten Spule. Seit einer Woche ist eine ganz Neue drin. Mit schönem Dorn

Werd wohl heute doch nicht zum schrauben kommen Mit Ergebnissen (bzw. Zwischenständen ust also frühestens morgen Abend zu rechnen)

Gruß Basti

6V Spule ist drin.
Nein. Sehr Gute Idee!

Zitat von Bär

Hast du eine 6V Zündspule eingebaut, so wie es gehört?
Schon mal nach der Motormasse geschaut?

Bin heute mit der Liste eurer Tipps mal frisch ans Werk gegangen und dachte mir: fängst du mal mit dem letzten Punkt an. Motormasse.......BINGO!
Der Polschuh saß ganz schön locker auf der Kontaktfahne und war außerdem ordentlich verölt. Also den Schuh bissl enger gebogen und alle Ölrückstände entfernt und plötzlich funkt es wieder.
Könnte natürlich trotzdem sein dass irgendwo noch eine schlechte Masseverbindung sich versteckt oder ein Kabelbruch und sie nur zufällig wieder angesprungen ist. Ich habe aber beschlossen jetzt nicht weiter zu suchen. Wenn es wieder auftritt hab ich ja erstmal Anhaltspunkte zum abarbeiten

Euch allen vielen Dank für's Brainstorming....ich mach erstmal ne Probefahrt!

So,
Probefahrt beendet.
Also das Problem besteht weiterhin. Ich bin am Freitag zur Probefahrt gestartet und die ersten 14km gingen auch bestens. Dann ging sie ohne Vorwarnung bei voller Fahrt aus.
Hab dann alles gecheckt was am Rand der Bundesstraße so geht, hatte aber keinen Erfolg. Also ADAC angerufen. Während der Wartezeit hab ich mir dann den Motormassekontakt nochmals vorgenommen und mit Schleifpapier bearbeitet. Und plötzlich lief sie wieder. Ich hab den ADAC dann wieder abbestellt und mich auf den Heimweg gemacht. Alles bestens.
Gestern hat Sie mich dann zur Arbeit gebracht und auf dem Heimweg wieder versagt (glücklicherweise nur 300m vor zu Hause)

Um es kurz zu machen: ich werd wohl nicht drum herumkommen die Verkabelung die zur Zündung gehört durchzuprüfen.
Mal schauen wann ich die Zeit finde. Ich werd dann bei Gelegenheit über meine Erkenntnisse berichten.

Grüße Basti

Zitat von Zschopower

Hat Dich schon mal jemand auf das "Wärmeproblem" hingewiesen?

Suche, FAQ, Best of.. oder Wiki helfen hier weiter.

Peter

Hab ich vorhin gerade in einem anderen Thread gelesen, danke. Kann man das durch Sichtprüfung herausfinden ob der Geber das zeitliche gesegnet hat oder muss ich schnell das Multimeter zur Hand haben wenn sie das nächste mal ausgeht?

Basti

Zitat von Froschmaster

Also ich hatte nach dem Zusammenbau bis heute auch ein ähnliches Problem mit der Elektronikzündung. Aber nachdem wir heute die Zündung mittels Multimeter und der Moserschen Checkliste geprüft hatten waren wir immer noch nicht schlauer..vorerst! Denn beim messen sit aufgefallen das eine bestimmter Druchgen mal vorhanden war und mal nicht. Naja am Ende stellte sich das Problem als lockere Mutter an der Zündspule heraus, dH die Mutter die unter der Öse ist war locker und der Schraubstift bewegte sich desswegen. Und desswegen war auch manchmal kein Druchgang durch die Zündspule zu verzeichnen. Vorher hat sie genau die selbe Mucken wie bei dir gemacht, mal ging sie, mal nicht, mal Funke, mal nurn bisschen Funke usw.

Zündspule ist neu und hat die benötigten Meßwerte der Checkliste. Schrauben sind fest. Danke trotzdem