Ein Zündfunke an der frischen Luft sagt noch nix über den Funken im düsteren Verbrennungsraum unter Druck.
Überprüfe, ob der Zündzeitpunkt noch stimmt.
Überprüfe, ob die Kerze beim Kicken überhaupt feucht wird, sonst könnte ein Wassertröpfchen im Vergaser für Verstopfung sorgen. Das wäre meine allererste Vermutung nach einem Winter. Ich würde den Vergaser zerlegen und reinigen, alle Kanäle und Düsen durchpusten.
Peter
okay....also zündkerze wird nass, nach einigem treten......wie gesagt nach dem zusammenbau lief sie so 5 sekunden, ist dann ausgegangen..habe alle düsen des vergasers mit bremsenreiniger durchgepustet...
allerdings nach ca 10-15 erfolglosen kickversuchen hatte sie ne fehlzündung...
hat laut geknallt und hinten is ne riesen wolke rausgekommen.
trotzdem blieb sie stumm....
der druck der fehlzündung hat den schalldämpfer im auspuff ziemlich zusammengestaucht 
könnts daran liegen? eher nicht denke ich, da, wenn ich trete normal die luft ausm auspuff entweicht. ist auch kein größerer druck festzustellen...beim treten...
Da wird sich ne Menge unverbranntes Gemisch im Auspufftrakt gesammelt und entzündet haben. Ne "einfache" Fehlzündung sollte keinen Auspuff stauchen.
Mach mal ne normale Frühjarswartung wie sie in DEM BUCH (Gruß an Zschopower) 
beschrieben steht.
nur kurz
Auspuff frei?
Vergaser gesäubert?
äääähmmmmm stop was hast Du denn alles auseinandergenommen????
ich habe DAS BUCH leider nicht und wollt gerne dienstag wieder auf die piste
Philip red' keinen Tinnef. :wink:
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Zur Wartung gehört neben dem Putzen und Fetten der Simme die Überprüfung und ggf. Reinigung von Luftfilter, Auspuff, Vergaser und Zündung.
Ist alles hier dutzendfach durchgekaut und über die Suche leicht zu finden.
Peter
kanns sein, das der halbmondkeil abgeschert ist?
Zitatäääähmmmmm stop was hast Du denn alles auseinandergenommen????
ja..also alle anbauteile ab und geputzt, lüfterrad auch ab, dabei kann n bisschen wasser oder so an die zündung gekommen sein..
---
achja..was mir vorhin aufgefallen ist.
wenn man kickt um zündfunken zu testen, macht die zündkerze wennd er funke kommt doch son leises geräusch...
dieses geräusch ist auch da, wenn ich sieversuche anzuschieben oder so kicke um sie anzukriegen..
wie kann das angehn?
kanns sein, das der halbmondkeil abgeschert ist?
klar kann das sein
ja..also alle anbauteile ab und geputzt, lüfterrad auch ab, dabei kann n bisschen wasser oder so an die zündung gekommen sein..
wie nah war der Kärcher denn dran ? 
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achja..was mir vorhin aufgefallen ist.
wenn man kickt um zündfunken zu testen, macht die zündkerze wennd er funke kommt doch son leises geräusch...
dieses geräusch ist auch da, wenn ich sieversuche anzuschieben oder so kicke um sie anzukriegen..
wie kann das angehn?
das Geräusch gibts auch wenn der Funke woanders überspringt weil es sich vielleicht um einen sehr freiheitsliebenden Funken handelt und dieser das schöne Wetter geniessen will
Man hat doch immer eine zweite Kerze, setz die doch mal rein und so dumm es klingt: nicht vergessen den Kerzenabstand zu überprüfen. Zwischen Frischluft und Verbrennungsraum liegen Welten, da ist der Abstand schon von Bedeutung
Ich hätte sofort auf Auspuff getippt, da ich das gleiche Problem bei mir hatte. Es könnten aber auch die Simmerringe im Motor sein. Entweder kommt öl in den Brennraum, oder Komprimierte Luft vom Kolben entweicht in den Motorraum, sodass du Leistungsverlust hast. Check das mal. Für den M541 Motor musst du noch nicht einmal den Motor spalten, sondern kannst die Simmerringe von außen (4 Stück an der Zahl) austauschen. Probiers mal. Beim M53 den du scheinbar hast wirds schwieriger.
MfG Buschmann.
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