Springt nicht an trotz zündfunke und sprit

Moin Moin!
Hab meine elektronik jetzt fertig aber das möpchen springt nich an... zündfunke sieht perfekt aus (kr51/2L halt ) und sprit is auch da... die zündkerze is nach dem anschieben nass.... sprit scheint sogar schon richtung auspuff zu fließen.... nach vielem anschieben zumindest... jetzt hab ich folgende frage... ich weiss noch das ich vor dem winter überlegt hatte nur benzin in den tank zu kippen damit sich benzin und öl nicht trennt und so... weiss aber nicht mehr ob ich das auch gemacht habe... der sprit hat eine leicht rötliche farbe, was aber evtl auch an leichtem rost liegen könnte der noch im tank ist... kann eine schwalbe mit reinem bezin zünden und anspringen????

die e-zündung hat den zündzeitpunkt ja von werk aus eingeschlagen... bzw hat diese auf jeden fall ne kerbe und lief dadrauf schon... jetzt weiss ich allerdings nicht... ich hab gestern das schwungrad demontiert um zu schauen ob die kontakte der spulen korrekt sind... und hab aber die grundplatte nicht abmontiert... kann sich trotzdem der zzp verändert haben??

so... war nomma bisserl schrauben... hatte erst auf einmal garkeinen funekn mehr und mir is dann auch aufgefallen das der kickstarter großen widerstand hatte... nach etwas überlegung hab ich dann gesehen das sich das schwungrad gelöst hat bzw die kontermutter abgegangen ist und das schwungrad somit unwucht hatte... problem behoben und wieder nen richtig starken zündfunken aber immernoch kein starten... also ich glaube inzwischen auch das es an dem zzp liegt, den 1. pufft der auspuff nach 3-4 mal antreten was denke ich sowas wie ein zünden in den auspuff sein könnte (oder??) und 2. muss ich zugeben das ich das schwungrad mit kontern durch nen schraubenzieher abgemacht hab... bzw halt die kontermutter ich habs erst versucht mit gang rein und hinten einer drauf aber das hat nicht gefunzt.... -> rad hat durchgedreht...
also:
1. wie löse ich das scheiss drecks schwungrad ohne mit nem schraubenzieher rumzufuchteln?
2. Wie kann ich bei der e-zündung den zzp prüfen. hab leider kein werkzeug dafür... oder kann mir einer evtl sogar sagen wohin ich die grundplatte drehen müsste um den zündpunkt von spätzündung auf normal zu kriegen... (vielleicht sogar ne schätzung wieviel grad?!? )
ich verzweifel langsam... jedes mal wenn eine sache läuft geht was anderes net... und dabei is der zündfunke so klasse

aha... okay... ähm... HÄ? also den abzieher besitz ich seit ner weile (ich depp hab bei nem kollegen nur das gewinde leicht beschädigt und mjuss getz immer so 5 minuten rumfummeln bisses klappt...) aber was is ein ölfilterschlüssel und geht auch was anderes weil: kenn ich nicht... hab ich wahrscheinlich auch nicht...
wo find ich diesen halbmondförmigen keil? wo solln der sein? haste evtl n bild von sowas oder so? oder n link mkit bild in nem shop?

ach ich glaube mich an son dingen bei meiner kr51/2n zu erinnern... die sitzt quasi in auf dieser "schraube" wo die schwungscheibe drauf ist ne? also gut.... ich glaube die fehlt.... ich hab sie nämlich beim zusammenbauen nicht bemerkt... ... kann ich die irgendwie einfach ersetzen...?

he andi! wo haste das rücklicht her? marke eigenbau? ist dat legal? sieht auf jeden fall net schlecht aus

so... möp läuft wieder... hab das ganze reparieren können... mir dieser nut... naja... aber next prob.... mir sind wieder front und bremslicht durchgebrannt... nachher sogar n 12V 21W bremslicht..... und mir is aufgefallen das auf der spule für bremslicht etc (die 21Watter) jmd mit nem schraubenzieher oder so n paar mächtig dicke kratzer hinterlassen hat... und rechts dieses plätchen is angebrochen... kommt das daher????