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Thema: SR2 für 200 Ocken kaufen?


  1. #17
    Moderator Museumsdirektor Avatar von Baumschubser
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    Neue Radnaben, Edelstahlspeichen, Lack ziemlich nah am Original mit extra aufgemalten Streifen, originale Aufkleber drauf, Sitz neu, Motor komplett überholt, Auspuff neu. Kurzum, das Fahrzeug befand sich im absoluten Neuzustand. Hat nix geholfen, war den Leuten wohl doch zu teuer. Soooo gut ist das Image des SR2 hier im Osten nun doch nicht, obwohl fast jeder hier seine ersten Fahrversuche auf so nem Teil gemacht hat.

  2. #18
    Kettenblattschleifer
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    Mhhh naja wie gesagt 850 is echt zu fett, aber das Image ist schon gut, bei uns im Forum gibts Leute die haben 4-5SR restauriert, also es gibt schon Leute die verehren Essi, bloß es gibt hat keine(mir wissenliche) SR-Seite, ich glaub die meisten Leute die SR mögen, haben sich bei uns im Forum versammelt.
    Achso, nicht nur die ersten Fahrversuche, sonder es hat noch fast jeder einen im Schuppen(wenn ich bloß an unsere Nachbarn denke). Bist wohl auch ein Ossi?
    MfG joker317

  3. #19
    Moderator Museumsdirektor Avatar von Baumschubser
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    Jo, ich komme auch ausm Osten. Bekanntschaft mit dem SR2 habe ich etwa 1982 gemacht, damals war ich 12. Wenn man bedenkt, dass der mal 895,- Mark gekostet hat, sind 200€ für einen Schrotthaufen echte Wucher. Als Zweit- oder Drittmoped geht der ja, ansonsten ist der Nutzwert doch eher gering und zum rumstehen ist er, wie alle anderen Fahrzeuge auch, einfach zu schade.

  4. #20
    Urgestein Avatar von Shadowrun
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    Ha mir auch schon überlegt noch sone Mofa hinzustellen.

    Auch aus dem einfachen Grund das mein Bruder bald Füherschein hat und mit seiner Schwalbe losbraust. Doch ist was mit der wäre nen Ersatmoped (auch wenns nur 40 fährt) ideal. Besoners weil die nict so groß sind und so viel Platz wegnehmen

    Nen Freund hat ne Zündapp Bergsteiger. Auch nen nettes Teil...

  5. #21
    Kettenblattschleifer
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    Zitat Zitat von joker317
    Sowieso scheint es ziemlich verbastelt zu sein:
    Die Wechselstromhupe, der Tacho und der fehlende Batteriebehälter weisen eigentlich auf einen SR2 hin, aber aber das Typenschild und die Federung sieht eigentlich mehr 2Emäßig aus.
    Hmm, das kann man so pauschal nicht immer sagen:

    Man ist hier im Schwalbennest zu dem Schluss gekommen, dass man einige Teile nicht unbedingt eindeutig dem SR2 und dem SR2 E zuteilen kann. D.h., dass manche Teile orginal am SR2 zu finden sind, die eigentlich ans SR2E gehören. Ein Beispiel: Mein SR2 (E?) ist Bj. 59, hat aber schon die neue Federung der SR2E. Das Typenschild ist links hinter dem Motor angebracht, Batteriebehälter fehlt...

    Ich stelle mir das Phänomen dieser "Misch-Masch-Mopeds" so vor, dass bei Produktionsengpässen die teile verbaut wurden, die einem in die Finger kamen.

    Gruß fabian

  6. #22
    Kettenblattschleifer
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    Jo Fabian
    auch bei uns haben Leute bei der Restaurierung vieler Essis feststellen müssen das Teile nicht immer passen. Und einer hat sich kundig gemachen(bei einem ehem. Simsonmitarbeiter) wenn da eine Kiste mit alte Teile aufgekreuzt ist wurden eben die verbaut, so wr das damals im Osten. Bei deinem Essi stimmt doch alles, Typenschild gehört da hin, Wozu Batteriebehälter wenn man eine Wechselstromhupe hat, also stimmt doch alles. Aber: mit der Federung muss ich mich nochmal kundig machen bei einem 59er könnte das zwar schon sein, aber ich bin mir nicht sicher, ich gucke nochmal. Ich glaub 59 war grad so die "Federungswende"
    MfG joker317

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