MEin sr50 hat dauernd fehlzündung

    Hallo meine Simme hat andauernd fehlzündungen ich habe bereits zündspule, zündkabel ,Kerze ,Kerzenstecker ,unterbrecher ,kondensator alles neu gemacht und habe natütlich auch die zündzeitpunkte einstellen lassen ...
    woran könnte es liegen das sie trotz dieser reperatur noch nicht richtig läuft?!?!
    >Sie fährt normalerweise gute 60 -65 Km/h jetz max. schrittgeschwindigkeit...
    nachdem ich alles gewechselt hatte lief sie ca 10km ohne pobleme dann fing es wieder an!!!!


    ich würde mich sehr freuen wenn ihr mir tipps geben könntet !!!


    xD

    Zitat von Sr50-Ritschi


    woran könnte es liegen das sie trotz dieser reperatur noch nicht richtig läuft?!?!


    xD


    Die Reparatur war keine?!?
    Beschreib doch mal genauer wie sich die Fehlzündungen bemerkbar machen. Lässt sie sich normal starten?
    Grundplatte schon mal auf festen Sitz überprüft? Vielleicht wurde beim einstellen diese nicht richtig festgezogen bzw. deren Schrauben.


    P.S.: Sie hatte Fehlzündungen und danach wurde alles ohne Erfolg getauscht? Verstehe ich das richtig?

    Liegt des Bauern Uhr im Mist, weiß er nicht, wie spät es ist.

    Ja ich habe die genannten teile neu gekauft und eingebaut bin heute ne rund gefahren also kalt springt sie erst nach ca20 mal treten an mit schieben braucht sie ein zwei meter... sie fährt so eigentlich jetz besseer als vorher aber im 1 und 2 gang in hoher drehzahl stotert sie einmal und dann ist wieder gut im 4 bei 60 km/h vollgas hat sie ab und zu mal leistungsverlust... sie fährt jetz aber wieder ihre 60 km/h habe bloß angst weite strecken mit ihr zu fahren (z.B. zur arbeit 25km eine Tur ) weil ich manchmal denke das sie ausgehen will oder kann ... kommt jetz alles sehr plötzlich sie hat ca. 2jahre ohne bewegung gestanden und die ersten 200 km ging alles gut dann fing diese sache an...:roll::roll::-o:-o:-D:-D


    Vielen dank für eure antworten freue mich über weitere:::...:::

    Mal ein paar Tipps aus meiner Ecke:


    1. Irgendwelche "Spielereien" verbaut, oder ist Originalzustand vorauszusetzen ? Bei nicht-original Fahrzeugen ist die Diagnose per Forum eigentlich gleich NULL
    2. BVF-Vergaser ist gereinigt, Düsen alle frei, Vergaserschwimmer richtig eingestellt?
    3. Tank hat keinen Rost ???
    4. Zusätzliche Spritfilter im Weg?
    5. Unter dem Polrad ist auch der Halbmond der das Polrad auch an seiner Positiion festhält?
    6. Gemisch beträgt 1:50 und es ist auch kein Kettensägenöl sondern "normale" 2T-Suppe im Sprit?
    7. Kupplung richtig eingestellt?
    8. Welche Zündung ist montiert (Vape, Unterbrecher)?
    9. Nach 2 Jahren mal einen Ölwechsel gemacht?
    10. Simmerringe gewechselt?
    11. Wie schaut der Gummi im Choke aus? Dichtet der noch ausreichend ???


    Gruß
    Olaf

    In der Zündung könnte man noch die Primärspule erneuern. Oder schau mal, ob die Masseverbindung der Primärspue noch gut ist (die ist gelötet).


    Viel Erfolg


    Theo

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