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Thema: Star macht komische Pfeif-Geräusche


  1. #17
    Tankentroster Avatar von Ripley
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    Du kannst gut erkennen ob was im Argen ist, wenn du dir den Magneten der Ölablassschraube anschaust. Feine Späne= ok, große Stücke= nix gut!

  2. #18
    Museumsdirektor Avatar von H.J.
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    Wenn sich die Zahnräder aufeinander einlaufen, wirst du keine großen Späne im Öl finden, sondern nur so eine Art Pulver, was eigentlich unbedenklich ist. Wenn du große Stücke im Öl findest, ist eine Totalrevision fällig, wenn du weiter damit fährst riskierst du einen Totalschaden.
    Hat ein Motor der alten Baureihen überhaupt einen Magneten in der Ölablaßschraube?
    ...drum fange nicht elektrisch an, was man mechanisch lösen kann...

  3. #19
    Tankentroster
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    Ja, zumindest mein M53

  4. #20
    Urgestein Avatar von Dummschwätzer
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    Es wird wohl wieder mal so sein, daß der "Motorenregenerierer" zwar keine Ahnung von Einzylinder-Zweitakt-Otto-Motoren hatte, sich aber nach Anschauen eines bestimmten, nicht näher genannten Videos wie Nikolaus August Otto höchstpersönlich fühlte.
    Möglicherweise laufen die Lager der Getriebewellen unter Zwang, weil sie unfachmännisch eingebaut und dann nicht freigeschlagen wurden. Oder es wurden irgendwelche Einbaumaße nicht beachtet, Anlaufscheiben vergessen, Zahnräder falsch rum eingesetzt oder sonst was anderes Gravierendes. Vielleicht feilt auch gerade dein Kupplungszahnrad große Späne aus dem Motorengehäuse raus. Das hab ich schon öfter gesehen, wenn Amateure am Werk waren.
    Du solltest vorsichtshalber den Motor in diesem Zustand erstmal nicht weiter betreiben um weitere Schäden zu vermeiden. Dann laß den Motor von einem Profi begutachten.

  5. #21
    Flugschüler Avatar von votan
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    servus,
    meiner meinung nach klingt das so als hätte da jemand vergessen den simmerring unter der lima mit en bissl fett oder öl zu beschmieren und das pfeifen kommt dann daher das sich der simmerring auf der KW langsam einquitscht!
    mfg votan

  6. #22
    Museumsdirektor Avatar von H.J.
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    Wenn sich der Wellendichtring eingequietscht hat, dann ist er hin.
    Die ganz neuen Hi-Tech-Teile werden sogar ganz trocken montiert.
    ...drum fange nicht elektrisch an, was man mechanisch lösen kann...

  7. #23
    Tankentroster
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    Alles klar...danke für die vielen tipps.
    Zur verständnis: dsa primär ritzel ist das kleine zahnrad auf dem die kette am motorblock angetrieben wird?

    und das soll ich einfach mal umdrehen?

    ich hab das problem, dass ich bei mir in der nähe keinen profi hab.

    kennt ihr vielleicht einen. ich wohne in 72805 lichtenstein.

    mfg daniel

  8. #24
    Museumsdirektor Avatar von H.J.
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    Nein, das Primärritzel, welches gemeint war, ist das zahnrad, welches auf der linken Kurbelwellenseite unter dem Kupplungsdeckel sitzt und den Kupplungskorb antreibt.
    ...drum fange nicht elektrisch an, was man mechanisch lösen kann...

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