Star zieht nicht richtig

Auch wenn du den 6er fährst, der in vielen Teilelisten für Star ist, gehört ein 8er rein. (Werksauslieferung)
Die 50er Hauptdüse ist zu klein. 67 sollte dann passen. Entsprechend sollte die Kraftstoffhöhe sein und die Leerlaufbedüsung.
Dann leicht warm fahren, am besten am Hang, 2,5U Umluft und 2,5U Gemisch, dann Gemisch bei ~4000U/min / max einstellen und dann Umluft im Leerlauf entsprechend drehen.

die 200ml sollten ok sein.

Die Serien U-Zündung hat immer eher mäßigen Funke. Stecker sollte daher 1Kohm haben. Vape 5Kohm. Die Intere Zündspule ist auch Mist, aber war halt so. Besser ist bei allen Modellen der M53er auf Vape umzubauen. Gerade Licht und Bremslicht ist ein großes Problem und heute so nicht mehr verkehrsfähig.

Für bessere Leistung obenrum solltes du auf etwas Frühzündung gehen.

Star hat ja praktisch den KR51/1 Motor. Die Ansaugung ist Vergleichbar mit der S50.
Die Diskussion mit 8er und 6er ist nicht neu, da die Mehrheit einen 8er drin hatte, kann man davon ausgehen, dass dieser Serie war. Aber anderes Thema.

Nimm ruhig die 67er Düse. Entsprechend Kerbe (3) und Füllstand (7mm).
Die 50 ist auf jeden Fall zu wenig.

So lasse ich meine laufen (derzeit 3x Star aufgebaut, alle hatten 8er Bhj69,70,73).
70HD drin, Kerbe 4, 4 Nadel, 8mm Kraftstoff
Da ich auch Anfangs erst ausprobieren musste.

Für den ersten Verschlucker waren die späteren Gasschieber mit einer geraden Fläche versehen. Leider haben die Nachbau Gasschieber diese nicht mehr, daher sollte man den originalen wieder verwenden.

Natürlich kann auch so ein Vergaser defekt sein. Gerade die alten sind nicht für heutigen Sprit geeignet. Aber da gibt es verschiedene Meinungen.
Neue BVF haben ein anderes Material. Daher "vergammelt" er innen nicht mehr so sehr, was zu Problemen führte.
Nimm die 67 Düse und Stelle das Gemisch darauf ein. Ziehe beim Beschleunigen nicht gleich Vollgas am Griff.
Ratsam ist auch, dann alten Vergaser mal in den Megasonic (Ultraschall) Bad zu legen.

Wenn der Kondensator defekt ist, hat man eher das Problem, dass der Funke entweder garnicht kommt oder nur immer Rucker sind. Schlechter Zündfunke sollte eher die Zündspule sein, die bei dir ja die häßliche innenliegende ist.

Alternative die U-Zündung gegen e-Zündung tauschen. bekommt man für 25-50euro. Angebot ist groß.
Bei der U-Zündung ist die Einstellung des Unterbrechers extrem wichtig. Der sollte also genau nach Vorgabe öffnen.

Der Auspuff sollte so 2cm auf dem Krümmer stecken.

Bin davon ausgegangen, dass der Motor gemacht ist. Klar ist schlechter Leerlauf Ursache der Simmerringe.
Auch kann das kleine Loch am Boden das Gasschieberkanals zugesetzt sein.

Wenn du aber schreibst das er mit Choke gut fährt, dann ist eben die Hauptdüse zu gering.
Du kannst den 6er Vergaser nehmen. Ratsam ist die Leerlaufdüse etwas größer und eben deine 67 Hauptdüse. Einstellungen wie Kraftstoffhöhe kannst ggf. anpassen.

Ich habe keinen 6er da, da ich die eingebauten 8er weiter verwendet habe.

Ansaugung kenne ich mich nicht so aus.
Ich weiß nur, es gib die großen für Sperber und die kleinen für Star. Ob es nun zwei verschiedene für Star gib???? Das könnte dann evtl. Groß 6er, klein 8er?? keine Ahnung.
Da kann evtl. "Rossi" weiter helfen.