Guten Abend zusammen,
ich suche gerade am Vergaser die mögliche Ursache dafür, dass meine KR51/1S nicht anspringt (Zündfunke ist da, mit Start-Pilot im Vergaserflansch kommt der Motor).
Beim Reinigen ist mir aufgefallen, dass im WIKI als Startdüse eine 50er Düse gelistet ist, während E.W. in Anlage 4 auf Seite 211 eine 60er Startdüse vorsieht.
Wer hat Recht? Was wären die Konsequenzen aus der Wahl für die eine oder die andere Düse?
Gruß PBPTU