Starterbein

ja kannst du mit nem kompressionsmesser messen, und weniger als 9 bar sollten es auch nicht sein. allerdings liegt mein verdacht eher an einem nachstellbedürftigen unterbrecher. stell den mal wieder auf 0,4mm (weiteste öffnung) das dürfte es schon gewesen sein.

wo kommst du denn her wenn du bei karl am kanal warst?

zzp und zündung allgemein würd ich auch mal tippen. vor allem wenn das problem von jetzt auf gleich aufgetreten ist kann man kompression fast ausschliessen. das wäre ein schleichender prozess!

viel erfolg

klaus

Das kann an verschiedenen Dingen liegen. Wenn ein Zweitakter nicht 100% funktioniert, dann kommt eigentlich jedes Bauteil des ganzen Systems als Übeltäter in Frage. Angefangen beim Zündung, hin zum Vergaser, Zylindergarnitur und schließlich Ansaug- bzw. Abgasanlage.

Wenn es die fehlende Kompression wäre (ausgelutschte Zylindergarnitur, defekte/fehlende Dichtung), dann würde das Moped auch wenig Leistung bringen während der Fahrt. Besonders bergauf würde das Moped nur noch dahinzuckeln.

Beim schlechten Anspringen ist aber die Zündung und alles was dran hängt am ehesten zu verdächtigen. Ne neue Kerze ist schon mal gut. Hoffentlich ist es die richtige. Ganz wichtig wäre es, den Zündzeitpunkt zu überprüfen. Also die Zündung mal ordentlich einzustellen. Wenn das Moped dann immer noch nicht richtig will, wird vielleicht ein Zündungsbauteil nicht mehr so gut sein und müsste ausgetauscht werden (Unterbrecher, Zündleitung, Zündspule, etc).

Kann natürlich auch sein, dass z.B. der Vergaser nicht richtig eingestellt ist.

Sag mal: Läuft die Karre denn zufriedenstellend und zuverlässig, wenn sie erstmal an ist? Wie sieht die Zündkerze aus? Welche Farbe hat die Kerzenelektrode? Welche Zündkerze ist drin? Ist die Kerze rußig, naß oder trocken?

Welcher Vergaser ist eingebaut und ist er korrekt eingestellt? Ist der Auspuff sauber? Erzähl mal ein bissle mehr!!!

da er bock ja beim anschieben problemlos anspringt. ich tippe da eher auf den vergaserflansch, das dieser die form ( übertriebener massen ) ein U beschreibt, so das in der mitte 1- 2 mm luft bzw. einspalt vorhanden ist. das problem hatteich bei meiner S51. anspringen per kickstarter, fast fehlanzeige, der vergaserflansch gefeilt und poliert, tadellos springt sogar wieder an wenn man die zündung gleich auf licht an stellt.
natürlich kann man die anderen ursachen nicht ausschliessen, die zündung mal nach zu schauen kann nicht verkehrt sein.

wenn du am we sowie so an der schwali baust überprüfe, auch en vergaserflansch auf plan, auch da kann der motor neben luft ziehen.
und das eine 3 gang am berg in der leistung abfällt ist normal, das macht auch eine 4 gang nur das du da nicht in den 2. sondern in den 3. schaltes, jenach dem wie stark die steigung ist.