Startprobleme / niedrige Drehzahlen schlecht (gelöst)

N'Abend,

so langsam verzweifele ich hier mit der /1er Schwalbe, die ich noch stehen habe. Folgendes wurde gemacht:

- Motor neu gelagert und neu gedichtet
- Zylinderschliff+Kolben
- Kopf geplant
- Vergaserflansch geplant
- Vergaser ins Ultraschallbad geschmissen
- neues Nadelventil, neuer Schwimmer, Schwimmerstand eingestellt
- neues Chokegummi
- SLMZ mit neuem Unterbrecher, Kondensator (einer von den guten), Kabel, Stecker und Kerze bestückt
- ZZP eingestellt mit Louis Messdorn
- neuer Luftfilter mit Kokosgeflecht (war vorher son Wollding drin)
- Tank gespült
- Hahn gereinigt
- frischer Sprit 1:33

Die gute springt auf den ersten Kick an, macht ein paar Zündungen und geht dann wieder aus. Auch wenn man beim Kicken schon Gas gibt, geht sie an, dreht hoch, udn dann ist es so als ob man die Zündung wieder aus machen würde. Wenn sie aus war, ist sie mit dem Kicker nicht wieder anzukriegen.
Das selbe passiert mit einer anderen Kerze, und ein Defekt am Zündschloss ist ebenfalls auszuschließen (br/ws Kabel abgezogen).
Der Kondensator wurde, obwohl er neu war, noch mal getauscht. Einbaufehler zu 99% ausgeschlossen, da ich den Kondensator mit Daumenkraft montieren konnte. Keine GEwaltanwendung nötig. Ich habe auch die Mutter nicht zu doll angeknallt, es dreht sich nix mit.
Wenn man mit demontierter Kerze kickt, erhält man einen tiefblauen, gleichmäßig auftretenden Funken. Zieht man den Benzinschlauch ab und öffnet den Hahn, kommt reichlich Benzin raus.
Der Chokezug ist, um eventuelles Absaufen durch nicht schließenden Choke auszuschließen, gar nicht eingehängt. Teillastnadel ist eine 08 auf der 3. Kerbe

Ich weiß nicht mehr weiter - keine Ahnung warum die alte Zicke nicht will

ich hab hier die kerze aus meiner (funktionierenden) schwalbe rübergeschraubt - nichts.
Und Kabel und Stecker sind doch nigelnagelneu. Es ist ein Beru 1kOhm Stecker, der in meiner anderen /1 ohne Murren läuft.
Da fällt mir ein dass ich noch eine Hochspannungsdurchführung bestellt hatte und diese nicht angekommen ist

Ja, ich hatte den von meiner eigenen /1 rübergeschraubt - keine Besserung.

Der Unterbrecher ist schon 150km gelaufen. Einmal ist es mir nämlich gelungen die Kiste anzubekommen und zu fahren. Im Leerlauf habe ich sie immer mit Gas am Laufen gehalten, und als ich einmal nicht aufgepasst habe und sie aus war, war sie auch nicht wieder anzukriegen (auch mit schieben nicht). Erst nach etlichen Minuten konnte man wieder mit (sehr langem) Schieben starten. Ich vermutete deswegen nach wie vor ein Wärmeproblem udn habe nochmals den Kondensator getauscht.

Meinst du ich sollte mal doppellagiges 800er Papier nehmen und durch den geschlossenen Kontakt ziehen?

Morgen werde ich mal die komplette Grupla+Polrad aus meiner rüberschrauben udn gucken ob sie es dann tut. Dann weiß ich wenigstens wo ich suchen muss.

so. der fehler liegt definitiv auf der grundplatte! habe meine komplette zündung rübergeschraubt, dann liefs. meine grundplatte mit dem ursprünglichen polrad läuft auch. nur halt ursprüngliche grupla mit ursprünglichem polrad nicht.

@berliner roller:
feindliches feuer am unterbrecher trat nicht auf. ansonsten hätte ich den kondensator noch mal rausgeworfen
und zündung einstellen kann ich eigentlich aus dem ff...

so, meines erachtens nach mögliche fehlerquellen wären damit:
- kondensator hat schlechte verbindung (er sitzt so fest, dass man schon alle kraft aufwenden muss, um ihn zu bewegen. von da her finde ich das eher unwahrscheinlich)
- zündspule defekt. kann man die irgendwie durchmessen?

fällt euch sonst noch irgendwas ein?

auflösung: nach tausch der zündspule und der hochspannungsdurchführung läuft sie!

ab und an mal ein funke ist ok. wenn da feuerwerk herrscht wirds kritisch. man bedenke, dass jeder funke, der dort unten überspringt, dem an der kerze springenden funken leistung nimmt.