Thema: Startprobleme Simson Schwalbe KR51/1

ALso sollt eich das vl. tun. Ich habe halt nur ein wenig Angst, dass wenn ich den ausbaue, dass ich den dann nciht wieder eingebaut bekomme, ich dneke folgendes: Ist ja schon dann nen neuen Motor drin zu haben aber was soll ich damit wenn der nciht richtig angeschlossen ist^^! Allerdings kann mri da mein Kumpel bestimmt helfen, der allerdings meinte, dass das nen Tag in Anspruch nehmen würde mitm Öl ablassen und auseinander bauen. Der Typ von dem ich die habe hatte erwähnt, dass er den Motor vpr 5 Jahren neu gelagert hat (das heißt ja regeneriert oder?)

MfG

WuppertalerSchwalbe

nein. wenn du auf ein auto neue reifen aufziehst, können die felgen trotzdem kaputt sein und im endeffekt hast du dabei nichts gewonnen.
so ist auch ein "neu lagern" nur der halbe brei(wenn überhaupt).

am besten besorgst du dir schnell nen schaltplan, guckst, welche kabelfarben aus dem motor wo ankommen. wenn du die dann gefunden hast, machst du fotos und schreibst dir auf, wo die vorher drangeklemmt waren und fertig

Hab nen Schaltplan gefunden ist für mich aber wie Latein^^! Gut Fotos und Farben aufschreiben werde ich wohl noch hinkriegen. Dachte jetzt Lagern hieße regenerieren. Denke mal dass ich den Motor dann regenerieren lasse, aber ist bestimmt nciht ganz billig das ding in die Wallachei zu schicken oder?

was das kostet... du fragst fragen^^
guck mal auf der DHL-homepage, das is ein 20 kilo-paket.

ja ich resegniere. hätte nicht gedacht dass das ganze sooooo viel arbeit bereitet, mich hat ja das design von der schwalbe so umgehauen und der wunsch eine zu besitzen hat besitz von mir ergriffen, so scheint der schein getrügt zu haben ! Naja da muss ich wohl dann durch. Aber wenn mich das um 200€ kostet und ich hinterher fahren kann dann wars die mühe ja vl. wert :(!

das ist nicht nur vielleicht, sodern das IST die mühe wert

ich hab meinen motor vor knapp 2 1/2 jahren generalüberholen lassen. hab seit dem 30.000 kilometer damit geschrubbt, teils unter schlimmsten quälereien und er dankts mir immer noch

ach ja, den unterbrecher hab ich vor 25.000km das letzte mal einstellen lassen. zwischendurch wurde nur nochmal kontrolliert, aber ncihts nachgestellt. läuft.

Naja Gut! Dann werde ich wohl MOrgen den Motor ausbauen und einschicken! hat jmd. von euch noch nen persönlichen Tipp wohin die Reise für meinen kleinen MOtor gehen soll?

Also! Hab das ding mal mit ner neuen batterie und neuer zündkerze ausgestattet, standgas eingestellt, zündfunken alles wunderbar, fährt auch nur wenn der motor lange gelaufen ist geht sie aus(was ja laut nachlesen passiert wenn die simmerringe im eimer sind, richtig?). Nun stellte ich allerdings noch ien 2. Problem fest als ich heute morgen versuchte die karre zu starten (was auch gelang) geht nun der erste gang nciht mehr rein. also da kommt beim runterschalten von der kippschaltung am fuß kein widerstand wies die letzten tage war. der leerlauf unf 2. und 3. gang funktionieren. woran könnte das nun liegen?

mfg