Zitat[...]fahre gerade den Motor ein.
Zitatbei höheren Geschwindigkeiten (um 55km/h)
Vielleicht erzählst du am besten erst, wie weit du denn schon mit dem Einfahren bist, also kilometermäßig 
Evtl. liegt hier das Porblem begründet
DingDong,
warum nennst Du das Strömungsabriss, Du hast doch selber einen Effekt beschrieben, der ziemlich deutlich auf die Kupplung hinweist.
Was bedeutet "neu"-aufgemacht? Hattest Du den Motor auseinander?
Dann hast Du entweder die Kupplung nicht (richtig) neu gemacht oder evtl. falsches Getriebeöl verwendet. Da gehört SAE80 GL3 rein, GL4 wird schon als kritisch beschrieben und GL5 geht nicht.
Peter
Hey, cool, Strömungsabriss :)). Na, da müsstest Du erst mal verraten, ob die Schwalbe pitch- oder stallgeregelt ist ;). Evtl. ist auch die Kupplung daran beteiligt 
.
Zum Einfahren:
Hab jetzt ca. 470km runter und habe dabei die Intensität langsam stetig gesteigert.
Also - ca. 150km Grundgeschwindigkeit 45km/h; vollgasfahrten vermeiden
- ca. 250km 48-50km/h; Vollgas weitestgehend vermieden
- ca. 350km 50-52km/h; Vollgas weitestgehend vermieden
- ab 400km ca. 55km/h; gelegendlich kurze Vollgasstrecken
Zur Schwalbe:
KR 51/2; restauriert beim Händler gekauft mit Vape Umbau
Zum Problem:
Ja gut, ich sehe ein das "Strömungsabriss" wohl nicht ganz das Thema trifft 
Da rutscht halt die Kupplung. Ist das Spiel richtig eingestellt (Mechanismus- UND Seilzugspiel)? Sind die Beläge neu oder verschlissen? Ist das richtige Öl drin?
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