Wie Tachoantrieb demontieren?

Das innere Rad wird nur von einer Ringfeder gehalten. Den Gewindestutzen nach außen weg hält ein Kerbstift quer durch den Deckel, ansonsten ist der nur gesteckt. Saubermachen, dann findest du ihn.

Heb das alte Teil aber auf, wenn du irgendwo eine Ramsch- und Spittelkiste im Keller hast, denn man kann dort später mal für das abgebrochene Blech am Tachoantrieb auch ein neues draufschweißen. Inzwischen gibt es Originalteile aus Metall nämlich auch nicht mehr unbedingt wie Sand am Meer und die neuerdings nachproduzierten Tachoantriebe aus Plastik kannste ja gleich in die Tonne treten.

Wichtig beim Aufschweißen des neuen Blechmitnehmers:
Immer nur ganz schnell kurz punkten und dann sofort im kalten Wasser abkühlen. Wenn das nämlich zu heiß wird, dann schmilzt der kleine Kunststoffteller und dann isser tatsächlich Schrott, der Tachoantrieb.
Ich hab das aber schon mehrmals so gemacht und es klappte (bis auf den allerersten Versuch, wo es leider zu heiß wurde) stets prima. Besonders konnte ich dadurch zwei inzwischen äußerst selten gewordene 17 Z.-Tachoantriebe, passend für das 16'er Kettenritzel vom Spatz (Motor M52), retten und wieder in Betrieb nehmen.