Moin,
ich habe eine KR51/2 bj. 1981. Vor kurzen habe ich den Zylinder, Zylinderkopf, Kolbengarnitur und die Kette erneuert. Bis dahin ist alles schoen und gut..
Bei Kilometer 600, beim einfahren, habe ich allerdings probleme mit meinem Tacho bekommen. Zuerst fing der leicht an zu springen und immer doller, bis ich nicht mehr sagen konnte wie schnell ich bin. Zuerst dachte ich das meine Tachowelle Öl braucht -> geölt -> keine veränderrung. Daraufhin hab ich mir den Tachoantrieb unter dem Lima-Deckel angeguckgt, die Halteklammer vom Kunstoffrad, das auf dem Ritzel sitzt, lag lose im Limadeckel und das Kunstoffrad hat sich an der Mutter vom Ritzel selbst aufgefressen (Halterung rund).
Daraufhin habe ich alles, außer das schraubenritzel im Limadeckel, erneuert. Nach 15 Kilometern wieder das selbe problem -> Halteklammer vom Kunstoffrad gelöst, dass Kunstoffrad auf dem Ritzel hatte dann genug spiel um sich selbst 'aufzufressen'.
ich habe jetzt bereits 4 kunstoffräder um die ecke gebracht, jedes mal das selbe nach 15 kilometer löst sich die blöde klamme und das kunstoffrad löst sich auf -.-.. hat irgendjemand erfahrung mit sowas oder eine idee was das problem ist?
P.s. richtig zusammen gebaut hab ich auch alles.. ich hab mir jetzt aber die Frage gestellt ob das eine rolle spielt von welcher seite man die Halteklammer raufschiebt oder ob das Sicherungsblech von der Ritzelmutter ne rolle spielt, ist aber auch ein originales ersatzteil verbaut.
mfg
Orba
