Hallo liebe Freunde der Ostfahrzeuge,
die Tachobeleuchtung an meiner KR51/1 geht immer mit an wenn ich den Zündschlüssel in Position 1 drehe und nicht Starte. Ich hab jetzt gelesen, dass das nicht richtig ist.
Ich habe alle Kabel am Zündschloss nach diesem Bild angeschlossen: 
Und den Rest nach dem Schaltplan von Moser.
Ich hab eine neue Ladeanlage eingebaut da an der alten die Rücklichtdrossel kaputt war.
Jetzt funktioniert das Rücklicht auch wie es soll.
Was ist jetzt deine Frage? Wenn der Tacho leuchtet, der Motor aber aus ist, wirst du das Lämpchen offensichtlich mit der Batterie verbunden haben. Ja das ist falsch.
Solche Sachen passieren, wenn man beim Anschließen des Schalters "oben" und "unten" durcheinanderbringt, aber auch wenn die Befestigungsschrauben oben am Schalter zu lang sind.
Nein, den Zündlichtschalter. Das ist der eigentliche Name für das Zünd"schloss".
Das Bild und der Schaltplan sind beide richtig. Wenn die Tachobeleuchtung bei abgeschaltetem Motor läuft, hast du sie wohl doch mit der Batterie verbunden.
... oder du musst dringend mal aufs Patentamt.
Ist es eivemtlich normal, das beim aufleuchten des bremslcihts die tachobeleuchtung ausgeht?
Ja, genau wie das Rücklicht.
Alles easy. Dann bin ja beruhigt.
Wie gesagt, nimm auch mal die Schrauben aus dem Zündschloss raus (aber immer nur eine zur Zeit!), und schau ob sie zu lang sind. Sie sollten sehr kurz sein:
http://www.dumcke.de/product_i…ubensatz-Zuendschlo-.html
Ist es eivemtlich normal, das beim aufleuchten des bremslcihts die tachobeleuchtung ausgeht?
Kommt halt immer drauf an, wie man sie schaltet, ich hab meine auch am rücklicht mit dran, theoretisch kann man die doch überall mit anklemmen oder? Jetzt mal abgesehen von der "korrekten" schaltung (bei mir ist eh alles recht provisorisch verkabelt 
)
Eigentlich besteht ein "Gleichgewicht" zwischen Rücklicht und Tacholicht. Das eine verhindert, dass das andere zuviel Spannung bekommt. Auf dem Bild im ersten Beitrag ist ja auch ganz deutlich zu erkennen, das die Tacholampenhalterung offensichtlich eine Verbindung mit der Rücklichtklemme hat(und Masse).
Also ich will zur Fehlerfreiheit schon alles original verkabelt haben. Sonst such ich mich dumm, wenn mal was ist.
Gut so - Auch wenn die Tachobeleuchtung mal durchbrennt, sollte die Birne zügig ersetzt werden. Die Energie, die die Tachobeleuchtung nun nicht mehr braucht, wird mit auf das Rücklicht gegeben, was dafür natürlich nicht ausgelegt wurde. Praktisch wird es eine Zeit lang gehen, aber aber man muss wissen dass die Rücklichtbirne ohne gleichzeitig gespeiste Tachobeleuchtung leicht überlastet wird.
Die "leichte" Überlastung beträgt 12 Prozent, bei der KR51/2 sogar 25 Prozent ... das sollte man nur dann entspannt sehen, wenn man silbrig glänzende Lampen sehr mag.
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