Tank sitzt zu hoch

Moin Schraubers,

nachdem mein neuer Tank an einer der Schweißnähte, mit denen die vorderen Befestigungslaschen angeschweißt sind, undicht geworden ist, habe ich mir einen neuen schicken lassen. Auch dieser Tank ist vorne zu hoch ..

Mein Problem ist, dass der Benzinhahn (alte Ausführung) gerade mal so eben unter dem Panzer hervorlugt, so dass die Flanke des Ausschnittes links und rechts auf die Schrauben der Federscheibe des Benzinhahnes drücken. Nun habe ich an den Befestigungspunkten des Panzers schon hin und hergeruckelt. Oben unter der Sitzbank ist der Punkt fest, genauso wie bei den Fußrasten, diesen Punkt kann ich nicht/nur marginal variieren. Und einem Dreieck, was an zwei Punkten fixiert ist, kann ich den dritten Punkt nicht verschieben, ohne die Geometrie zu verändern.

Mir bleibt nun nix anderes übrig, als mal wieder die vorderen Füße etwas flacher zu biegen, eine schwierige Aktion, will ich doch die Schweißpunkte der Befestigung möglichst nicht belasten .. nachher wirds da wieder undicht ..

Wie ist das bei euch, eine Suche ergab keine neuen Erkenntnisse, was mich vermuten lässt, der einzige mit diesem Problem zu sein. Alte Tanks (innen rostig!) passen besser.

Was ist bloß los? Hab ich eine falsche Haube, deren Befestigungspunkte nicht auf den Rahmen passen? Dass der Rahmen verzogen ist, glaube ich eher nicht. Übrigens handelt es sich um eine KR51/1 K von 1974. Ich habe mal gehört, dass die 51/2 Hauben etwas andere Befestigungspunkte haben, stimmt das und wie/wo anders sind diese Punkte?

Für n heißen Hinweis dankbar ist
Hardy

Also große Variationsmöglichkeiten bieten sich nicht. Hinten an der Lasche ist der Tank ja nur einfach eingehängt. Damit da nicht Metall auf Metall kommt, habe ich ein Stück einer Gummifußmatte in die Aufnahme der Lasche gelegt. An dieser Stelle hängt der Tank halt lose, unten sind die beiden Metallfüße, die am Rahmen verschraubt werden. Die Punkte am Rahmen sind sehr steif und lassen sich nicht verbiegen oder verformen.
Die Verschraubung am Rahmen ist so: Mittendurch eine Schraube, ganz oben eine Scheibe, dann eine Gummischeibe, dann der Fuß des Tankes, dann wieder eine Gummischeibe, dann die Aufnahme am Rahmen, eine weitere Scheibe und am Ende eine selbstsichernde Mutter. Der Part Gummischeibe/Tank/Gummischeibe wird durch eine Metallbuchse zusammengehalten, durch die dann die Schraube gesteckt wird.

Tja, also viele Varianten habe ich nicht, die Verschraubungspunkte stehen fest, daher muss ich an den Laschen am Tank rumbiegen. Eigenartigerweise passen die alten Tanks (hab 2) recht gut. Ich habe das Gefühl, das das Material der Original-Tanks etwas dicker ist und aufgrund dessen die Laschen ohne weitere Versteifungen direkt am Tank angeschweißt wurden.

Gruß
Hardy

Moin,

Zum Benzinhahn, es ist der alte Benzinhahn, also alte Ausfühung, der mit den dicken Durchflußbohrungen und dem großen krummen Hebel und dem kleinen Filterbehälter vorn an. Die neue Ausführung: Der kleine eckige Benzinhahn mit den kleinen Bohrungen passt viel besser, weil er nicht so weit vorsteht und viel schlanker ist, hat dafür aber andere Nachteile.

@Gonzzo: Es tät mich interessieren, ob das bei anderen auch so ist, und weiter wüsst ich gern, ob es an den Aufnahmepunkten des Tankes liegt, oder ob ich an meiner Patchworkschwalbe vielleicht beim Zusammenbau der vielen verschiedenen Teile aus div. ultraverbastelten Schrotthaufen vielleicht etwas zusammengebracht habe, was eigentlich zusammen nicht passt. Mein Erfahrungslevel zu dem Zeitpunkt = 0.

Dem Händler meines Vertrauens schicke ich nun schon mal den 2 Monate alten und undicht gewordenen Tank zu. Den nimmt er auch anstandslos zurück. Bei der anderen Problematik hätte ich ein Argumentationsproblem, müsst ich doch klarstellen, dass der Mangel eindeutig am Tank liegt. Das wird mir nicht leicht fallen, zumal es im Katalog ganz klar ein Tank für KR51/1 ist und mir für die entscheidenden Maße keine Konstruktionsvorschrift vorliegt, auf die ich mich beziehen und die vielleicht aus der Toleranz geraten sein könnte.
Zudem bezweifle ich, dass es wesentlich mehr als eine Produktionsstätte für die Nachbautanks gibt und dass es eine andere besser macht als maximal billig, ist eher unwahrscheinlich. Es wurde hin und wieder gern mal hier im Nest diskutiert, was man am Tank grundsätzlich verbessern könnte: Kunststoff, Alu, etc., produziert hat es aber bisher keiner.

Messungen vom Einbau am vergangenen Wochenende haben ergeben, dass es einen kleinen Unterschied gibt: Lege ich den Tank derart auf die Werkbank, dass die vorderen Füße glatt aufliegen, messe ich von der Werkbank bis Unterkante Gewinde für den Benzinhahn beim neuen Tank ca. 4,2mm beim alten Tank was bei 3,6mm, ansonsten sind sie von der äußeren Form her exakt gleich. Ich werde den Umstand mal beim Händler bekannt geben, vieleicht nützt es was.
Kann ja auch sein, dass bei allen anderen Schwalbebesitzern ein neuer Tank perfekt passt .. nur bei mir nicht. Wenn es aber eher ein allgemeines Problem ist, wäre ich am Ende auch noch daran interessiert, was der ein oder andere dagegen unternommen hat.

Ich für meinen Teil habe den Tank an den vorderen Füßen mühsam und aufwendig eingespannt, um beim Nachbiegen die Schweißpunkte an dem, doch sehr sehr dünnen, Blech nur minimal bis günstigenfalls gar nicht zu belasten. Nun misst auch der neue Tank an dem oben genannten Meß-Punkt seine 3,6mm und passt damit jetzt inkl. Benzinhahn prima unter den Panzer.

SoulRaiZor: .. großartig was anderes wird dir wahrscheinlich nicht übrig bleiben. Sollte dir eine Alternative zum Nachbiegen der Füße einfallen, lasse es mich wissen ..

Gruß aus dem Norden
Hardy

Danke übrigens Gonzzo für das Foto, dass sich die Winkel an der Schwingenbefestigung unterscheiden, wußte ich nicht. Offenbar sind die Hauben ja etwas unterschiedlich, jedenfalls an den Befestigungspunkten. Wobei ich gar nicht glaub, dass an dem einen Schrotthaufen eine 51/2 Haube verbaut war .. obwohl, wissen tu ichs nicht.

Jo, lulux, der Tank sitzt am Rahmen .. ganz fest. Darüber stülpe ich die Haube und schraube sie an den entsprechenden Punkten fest. Und nun ist es so, dass der Ausschnitt beim Benzinhahn nicht hoch genug ist. Vielleicht gibt es eine andere Haube, so meine ursprüngliche Frage, bei der die Befestigungspunkte ein klein wenig woanders sind, und schon ist damit dieser Ausschnitt auch woanders. Das hat die Haube damit zu tun.

Und der Benzinhahn ist die alte Ausführung, nix Billig-Version. Ein Foto erübrigt sich, da das Aussehen eines solchen Benzinhahns wohl hinreichend bekannt ist.

Aber Fotos habe ich, von beiden Tanks, einmal dem neuen und einmal dem alten:

Alter Tank, Gewinde sitzt niedriger

als beim neuen Tank:

Ich will das Thema auch nicht überstrapazieren, mich hätt nur interessiert, ob es vielleicht irgendwie an der Geometrie meines Rahmens/Haube liegt, dass der Kram ohne zurechtbiegen nicht vernünftig passt.

Übrigens sieht man in den Kreisen der Bilder die neue Art der Befestigung. Das Werk hat einfach ein viereckiges Blechlein an den Tank gepunktet, woran die Füße dann festgeschweißt wurden. Beim alten Tank gibt es ein solches Blech nicht. Vermutlich hätte man an dem dünnen (neuen) Tankblech auch die Füße nicht mit einer Naht befestigen können, ohne das Material durchzubraten. Billiger Nachbau halt. Wenn jemand weiß, wo man Tanks anderer Bauart bekommt, immer her mit der Adresse.

Gruß
Hardy