Nach dem Tanken gehts s51 nicht mehr an- HILFE

diesel?

Tach ... Post und Gruß an alle.

Ist denn schon sichergestellt, dass es am Sprit liegt ?
Welche Zündung hast du drinn ( Unterbrecher, Elektronik, Vape oder PVL ) ?
Kann ja auch an der Zündung liegen, oder ?
Hast du schon nachgeschaut ob ein Funken da ist ?

Mal ganz davon ab ... falls Diesel drin sein sollte ist das eigentlich kein Prob. ... die Simson`s laufen angeblich auch mit Holzlasur !

!!! Das mit der Lasur ist nicht zum Nachahmen gedacht !!!

öhm, die laufen mit diesel???

hat jemand gesagt das die mit diesel laufen?

JA!!guck:

Zitat von 6646Andreas

Mal ganz davon ab ... falls Diesel drin sein sollte ist das eigentlich kein Prob. ... die Simson`s laufen angeblich auch mit Holzlasur !

aber ich glaubs eher nich, weil is ja kein diesel motor, zündkerze und bestimmt noch andere bauteile (vergaserdüsen evtl.?)sin ja garnich für die eigenschafte des diesels ausgelegt!

sonst könnten wir ja alle diesel tanken, is günstiger und vielleicht kommt man dann doppeltsoweit mit einem tank!

mfg kadus32

Meine Schwalbe wäre mir zu schade zum Testen, aber ich habe schon einige Erfahrungsberichte gelesen, dass der Simsonzweitakter auch Diesel frist. Mit purem Diesel wäre der Motor wohl kaum zum Laufen zu bringen, aber mit 50:50 Mischung soll´s gehen... Klingt nicht glaubwürdig, aber testen würde ich das wie gesagt auch nicht.

Dann habe ich mal gehört, dass so ein paar kranke irgendwas mit der Zündkerze gemacht, den Zündzeitpunkt geändert und den Zylinder erstmal mit normalem Gemisch richtig heiß gefahren haben. Danach soll die Simson auch mit purem Diesel gefahren sein....

Zum eigentlichen Problem:

Wenn die Simson vorher auch gelaufen ist und nichts an der Zündung geändert wurde, dann wird´s höchstwahrscheinlich am Vergaser liegen.
Da ist sicherlich Schmodder drin. Einfach reinigen, bei der Gelegenheit auch die Zündkerze säubern oder gleich austauschen. Sollte dann wieder anspringen. Wenn nicht, ist der Vergaser vielleicht verstellt. Ein wenig an den Stellschrauben drehen und immer wieder versuchen. Mit Anschieben stehen die Chancen besser, dass die Karre anspringt.

Man sollte auch checken, ob der Choke richtig geschlossen ist. Evlt. ist das Gemisch zu fett. Sieht man an einer total nassen, zugeölten Kerze.

Diesel ist ein Seldstzünder und braucht keinen Funken sondern nur die Richtige Starttemperatur ! Bei diesem Klima sollte das kein Prob. sein.

Wenn man sowas wirklich macht bekommt man die Karre aber nur durch schließen der Benzinhanes aus, da bei der normalen "Benzin" Zündung nur der Funken entzogen wird ... da dieser bei Diesel nicht nötig ist bringt das nicht`s.
Dazu kommt der Ruß, der sich im Motor und im Auspuff ablegen wird .
Zu Empfehlen ist es nicht aber im Notfall besser als Schieben !

Dazu noch : Erstmal nachschauen ob ein Funken da ist und um sich das Treten oder Schieben zu erspahren ist das Andreahen per Bohrmaschiene
( ohne Schlag ) zu empfehlen.

19 er Schraube in die Bohrmaschiene, 19 X 17 mm Steckschlüssel dadrauf, 17 er Ende auf die Schwungmasse und die Drehrichtung beachten !

Ja nee. Dieselmotoren sind Selbstzünder. Dieselkraftstoff als Selbstzünder zu bezeichnen ist völliger Humbug. Und ein Dieselmotor zündet auch nur, weil der Kraftstoff in die hochverdichtete Luft im Zylinder eingespritzt wird. Die Temperatur im Verdichtungsraum beträgt etwa 900°C, die Luft erhitzt sich durch die hohe Komprimierung (bis 25:1) so stark. Wenn man einfach nur Diesel vors Einlassventil spritzen würde, passiert da nicht viel, die Zündung wird wie gesagt durchs Einspritzen hervorgerufen. Kann gut sein, dass ne Simson mit 50:50 Mische läuft, aber garantiert nicht gut. Wobei da dann die Kerze zündet, der läuft dann nicht ohne Funken weiter. Und mit 100% Diesel kannstes sofort knicken, no way.
Btw: Holzlasur So ein Müll.

Und wenn jetzt einer kommt von wegen "aber die alten Lanz laufen doch auch so..." Das sind ja auch Glühkopfmotoren. Naja, genug Klugscheisserei...

Greetz, J-O

Das mit dem Glühkopf ist schon richtig und zu empfehlen ist das ganze auch nicht
... du willst aber auch nicht einen Durchschnitlichen Dieselmotor aus dem Agrar Bereich mit nem, vor kurzen noch laufenden Simson - motor vergleichen, oder ?
Das die Lanz so reinen Diesel zur verfügung hatten glaube ich jetzt eben mal nicht
... der Glühkopf ist durch Glühkerzen ersetzt und 4 Jahre alte Tracktoren lassen sich wie ein normaler PKW starten ... incl. dem Fehlercode bei Schäden auf dem Maüsekino .. ähm ... Display !

Davon ab ist die Zündung bei der Simson schon recht gut angegeben ( Schlitze im Motor wie Grundplatte ) .... startet aber bis zu -2cm einwandfrei ... eigene Erfahrung, keine 14 Tage alt !

Und NOCHMAL ... im Notfall ist Diesel besser als garkein Spit und bei Simson`s ist eigentlich nichts unmöglich !

Würde das Schwalbennest denn so besucht sein wenn die Hobel einfach und einwandfrei zu betreiben währen ????

Schon wieder diese Dieseldiskussion. Es ist doch allgemein bekannt, dass eine Simson über einen Ottomotor verfügt und selbiger von Benzin befeuert wird. Wenn nun so ein Motor mit Diesel und sei es nur ein Benzin/Diesel Gemisch so toll laufen würde, müßte das ja auf jeden klassischen Benzinmotor zutreffen. Glaubt ihr nicht, dass das bei den heutigen Benzinpreisen nicht schon jeder Autofahrer genau so machen würde? Die Frage ist nun, warum macht es keiner? Vielleicht weil es einfach nicht funktioniert? Mal ganz davon abgesehen, dass kein Benzinmotor der Welt einen so hohen Druck aufbauen kann um Diesel zum zünden zu kriegen. Diesel entzündet sich ja nicht einfach mal so selbst, sonst könnte man den wohl kaum so einfach lagern und er wäre für den Normalbürger acu zu Gefährlich im Umgang. Eine Ölheizung z.B. (Heizöl ist nichts anderes als gefärbter Diesel) entzündet sich der Treibstoff nicht selbstgezündet sondenr eingespritzt und mittels einer Zündelektrode zum zünden gebracht.

B.t.w. ein Freund hat es vor einigen Jahren mal mit seiner Zündapp probiert, auf 5 Liter Benzingemisch die er egtankt hatte hat er noch 0,5 Liter Diesel gekippt um den Tank voll zu kriegen. Das Moped lief zwar noch, aber völlig Sch... Der Motor war nur noch am stottern, wollte laufend ausgehen, hatte keine Krat und das ganze Mopped hat nur noch geklötert, also vergeßt das, im Notfall schiebst du so erstrecht.

Und zum Zündung testen gleich die Bohrmaschine holen finde ich auch etwas übertrieben. 2-3 mal den Kicker getreten und man sieht ob ein Zündfunken da ist. In der Zeit hat man die Bohrmaschine noch nichtmal einsatzbereit.

Und das ein moderner Traktor ebenso SCHNELL anspringt wie ein benzingetriebener PKW hat wohl nicht damit zu tun, dass der Benzinmotor auch Diesel tanken könnte, sonder mit der fortgeschrittenen Technik im Dieselmotorenbereich. Die Lanzmotoren liefen meist mit Schweröl, was qualitativ noch um einiges schlechter ist als Diesel.

Gruß, Henrik

p.s. ich besuche das Nest weils mir hier gefällt, meine Mopeds laufen ohne Probleme :wink:

Du hast das Prinzip nicht kapiert, dass Diesel wesentlich höhere Temperaturen braucht um von selbst zu zünden. Und selbst FALLS eine Simson mit 50:50 laufen würde, läuft er nicht weiter wenn du die Zündung ausmachst. Dieselmotoren haben wesentlich höhere Drücke im Verdichtungsraum und eine Einspritzanlage, und zwar eine die mit hohen Drücken direkt in den Verdichtungsraum einspritzt, wodurch der Diesel dann zündet. Und das hat ne Simson nicht, und daher läuft ne Simson auch nicht mit Diesel. PUNKT. Und das hat auch nix mit OBD oder ähnlichen Systemen zu tun, oder mit irgendetwas anderem aus dem Kauderwelsch den du da eben schriebst. Und auch mein *denk* 45 Jahre alter Hanomag startet wie ein normaler PKW, bis auf die Vorglühzeit. Man höre und staune.

Greetz, J-O

EDITH: auch bei Simsons sind Sachen unmöglich, da es ganz normale simple 2Taktmotoren sind.

Aproopossum satori ... gib mal ne ICQ an ... evtl. kann dir da jemand besser witerhelfen !

Unmögliches wird sofort erlädigt, Wunder dauern ein bischen Länger !

Nur mal so nebenbei ... auf Streit bin ich nicht aus und geschrieben hab ich :
und 4 Jahre alte Tracktoren lassen sich wie ein normaler PKW starten ... incl. dem Fehlercode bei Schäden auf dem Maüsekino .. ähm ... Display !

Das was auch zu lesen ist, liegt auf dem was zwischen " und" bis "Tracktoren" liegt !

Persönlich hab ich das auch nochnicht getestet ... könnt aber gerne die ICQ Nr. von diesem bekommen ( 272-457-730 )

Bin auch nicht auf Streit aus, keine Sorge.
Wollte nur sagen dass ein Simsonmotor nie und nimmer mit Diesel läuft.
Und nu isses mir auch zu blöd weiterzudiskutieren... Hab nachts um 2 auch was besseres zu tun, nämlich schlafen. In diesem Sinne gute Nacht.

Greetz, J-O

Is hier auch nebensächlich womit ne Simson zum Leben zu erwäcken ist ...

der Test, was nun drin ist sollte eigentlich ähnlich sein ....
Benzin oder auch Gemisch brennt ohne Docht, einfach die Schwimmerkammer abnehmen, auf den Boden kippen und anbrennen, wenn`s brennt ist`s Benzin ...
Diesel brennt nur mit Docht, solltest also nicht zuviel dafür verwenden !

mal zu meinem problemchen:hab grad kondensator und unterbrecher kontakt gewechselt, danach sprang sie an, hat aber seltsame geräusche gemacht, hab sie nach ein paar sekunden wieder ausgemacht.hab dann festgestellt das diese untere kralle die die grundplatte festhält(da is doch oben und unten an der platte eine)lose war.habs festgeschraubt und ab da an hat sie keinen zündfünken mehr von sich gegeben.jetzt meine frage, kann in den paar sekunden wo sie mit nich ganz fester grundplatte lief was kaputtgegangen sein?is schonwieder der kondensator hin oder ne spule oder sowas?hat jemand ne idee?so langsam werd ich bescheuert mit meinem moped.
nebenbeigesagt, is ne s51 b1-4

hab geguckt, ist alles noch fest auf der grundplatte und sieht normal aus...aber irgendwas muss ja sein