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Thema: Technische Probleme/Schrauberhilfe Göttingen und Umkreis


  1. #337
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    Aber wenn er Kompressionsverlust wirklich ein Kompressionsverlust ist das brauchst du in jedem Fall eine frische Garnitur. Lässt sie auf das vorletzte Maß schleifen.
    Mal bist du Hund, mal bist du Baum...

  2. #338
    Flugschüler Avatar von ~ Pitti ~
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    ehrlich gesagt hoffe ich das das ganze an der Zündung und dem Vergaser liegt denn zuletzt hat sie weder Gas angenommen noch ließ sie sich vernünftig antreten. wenn sie mal lief dann mit Fehlzündungen komischerweise ist das mal wieder extrem plötzlich aufgetreten. wahrscheinlich werde ich erstmal Zündung und Vergaser ersetzen und gucken was passiert. Allerdings erst nachdem der Tank saniert ist und ich die Spritleitung Benzinhahn Sieb und Filter ersetzt habe.

    Denn es macht keinen Sinn wenn ich mir sofort wieder den Rost überall rein haue

    wie gesagt natürlich soll der Motor regeneriert werden aber ich hoffe noch da günstig bei weg zu kommen ohne all zu viel ersetzen zu müssen

    @Robin möchtest du Rossi anschreiben oder soll ich das machen?

  3. #339
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    Kompression kann ich dir mal messen, aber Robin hat auch nen Kompressionsmesser liegen.
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  4. #340
    Flugschüler Avatar von ~ Pitti ~
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    ich muss mal sehen wie ich den Hobel endlich mal wieder nach Hause bekomme er steht ja nun schon ewig auf der Arbeit, dann kann ich weiter planen.

  5. #341
    Flugschüler Avatar von ~ Pitti ~
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    So nur mal zur Info für die die es Interessiert ich habe bei der Firma wegen der Tanksanierung angefragt der ganze Spass kostet inkl. Porto 47€ und man muss 3-4 Wochen Wartezeit in Kauf nehmen. Wenn ich mir jetzt aber überlege das wenn ich mir nen 2k Set zum selbermachen bestelle für nur einen Tank, ich die Arbeit habe und den Rest des Zeugs entsorgen muss weil man es nur 1mal verwenden kann. Es dazu auch noch 2€ teurer ist. Finde ich das ziemlich günstig für nen professionellen Betrieb.

  6. #342
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    ?
    Günstiger ist es nicht, den allergrößten Teil erledigt die Chemie. Hatte für POR15 113ml Tanklack inkl. aller Mittelchen zum entfetten und entrosten ~30€ bezahlt.

    Hatte aber auch noch Oxalsäure drinne, weil mir das mitgelieferte Zeug zu schwach vorkam.

    Ich hätte auch noch einen Tank, meinen neuen, DCore (schwalbennest), ein Kumpel und dessen Vater hätten auch noch einen Tank. Könnte man ja mal ein ganzes WE einplanen. Freitags groß reinigen, entfetten, über Nach wirken lassen, viel Bier dazu trinken.
    samstags nach dem rechten sehen und ggf. Lack einfüllen.

    Vorteil wäre eben das der Lack dann nochmal günstiger wird.
    ein sanierter Tank habe im Netz gelesen das die das bei Simson Tanks für um die 25€
    Zu dem Preis hätte man wirklich nicht weiter nachdenken brauchen.
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  7. #343
    Flugschüler Avatar von ~ Pitti ~
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    Die Frage die sich mir beim selber machen stellt ob die mittelchen es schaffen die vermurkste Möchtegern Versiegelung mit runter zu holen das der Tank wirklich wieder blank wird und nicht bald wieder so aussieht wie jetzt.

    Hast du mal geschaut ob die Bakterie noch fit ist?
    Geändert von ~ Pitti ~ (21.01.2013 um 18:16 Uhr)

  8. #344
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    Nee, Anna liegt "flach", mich hat es natürlich auch wieder zerschossen. Ich melde mich aber sobald ich das weis.
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  9. #345
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von Matze Beitrag anzeigen
    Nee, Anna liegt "flach", mich hat es natürlich auch wieder zerschossen. Ich melde mich aber sobald ich das weis.
    Gute Besserung!

    MfG

    Tobias

  10. #346
    Flugschüler Avatar von ~ Pitti ~
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    Viele Momentan. Lag auch die letzten 2 Wochen flach. Morgen geht es wieder los. Ok mach das, ach ja Ich hab mal wegen dem kreem Set für die Tanks geschaut das kostet knappe 40€ für 3 12L Tanks

  11. #347
    Flugschüler Avatar von ~ Pitti ~
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    hey Matze,

    wie sieht es mit der Tanksanierung aus? Ist das bei dir im nächsten Monat realisierbar? Denn sonst schicke ich ihn Anfang Februar nach Suhl und da muss ich 4 Wochen bis zur Rückkehr einplanen. Ich möchte sie definitiv Fit haben wenn endlich wieder brauchbares Wetter kommt.

    Ich habe jetzt am WE auf der Arbeit bei angenehmen -7 Grad in unserer Halle die Vape verbaut und siehe da die Probleme, das sie mit der U-Zündung nicht mehr ansprang, obwohl Robin da ja beste Arbeit geleistet hatte. Waren wie weggeblasen obwohl ich die Zündung nur pi mal Auge verbaut habe. Sie nimmt jetzt auch wieder ganz normal Gas an.

    Wenn die Witterung es erlaubt möchte ich dann mal bei dir vorbei schauen damit wir die Zündung mal abblitzen und die Kompression messen können.

  12. #348
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    Ich habe momentan zu viele Baustellen. Also eher nicht.
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  13. #349
    Flugschüler Avatar von ~ Pitti ~
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    gut dann schicke ich ihn ein, Preislich ist das für nur meinen Tank dann kein Unterschied mehr und ich spare mir die Arbeit -.-

  14. #350
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    @ Matze hast du morgen gegen 3 mal eben Zeit wegen ablitzen und Kompression?

  15. #351
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    Uff, ich weis nicht, da muss ich meine bessere Hälfte erst fragen, die liegt aber schon der horizontalen.

    Ich hatte heute einen beschissenen Scheißtag.
    Mal den Motor vom SR50 ausgebaut. Nur um Kiko mal das Innenleben vom Zylinder zu demonstrieren habe ich den Zylinderkopf und schließlich auch den Zylinder abgebaut.
    Und Jubel, gut das ich das tat, denn mir viel auf, das einer der Sprengringe nicht mehr da war, wo er hingehört. Am Kolben selber keine Spur davon, aber die Zylinder, welche ja eigentlich aus dem härteren Material besteht hat 2 "schöne" Riefen.
    Vom Sprengring keine Spur. Verbaut war ein Asso-Kolben:
    Wusste garnicht, das es sowas auch für Simson zu kaufen gibt. Gut das ich den Zylinder abgebaut habe sonst hätte es irgendwann den Zonk gegeben.

    Und hier noch ein paar lustige Bilder vom Roller:

    Telegabel ist schon neugemacht, Reifen neu bezogen und viel Kleinkram. Der Motor bekommt neue Simmerringe, Leerlaufanzeige sowie neues Öl. Ob er komplett neu gemacht wird muss der Besitzer entscheiden.
    Mal bist du Hund, mal bist du Baum...

  16. #352
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    ach du Schande, ist das Kikos oder der bei dem Geld keine Rolle spielt? hast ja gerade mehrere Baustellen. Falls da morgen klappen würde wäre das super habe nur noch en klappen halben L Sprit drin. Da der Tank ja weg geht. Wüsste ich gerne vorher was mit der Kompresiion ist damit ich während der 4 Wochen wartezeit den Motor machen kann. und wenn ich nicht weis wie es um die Kompression bestellt ist ,müsste ich mich dann hinterher um Kolben und Zylinder bemühen das würde ich gerne vermeiden. Hoffe sie bringt mich nach hause und fängt nicht in Grone wieder an zu Zicken.

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