Thema: Technische Probleme/Schrauberhilfe Göttingen und Umkreis

Na dann kann das Kabelgedöns ja nun vollendet werden.
Bin mal gespannt ob die Vorderlampe auch geht...

jetzt weiss ich auch welchen Verbinder ihr meint.
Und bei der Kabelgärtnerei immer dran denken das Grün Gelbe Kabel kommt an die Wasserleitung

Willste also doch meine Chromlampe....
Die is über und verbraucht nur Platz.

Jippi, heute mein neues Schwerlastregal aufgebaut, jez herrscht endlich mal ansatzweise Ordnung

Gruß Robin

Also heute bin ich noch krank, wenn dann am Wochenende...

Haste die Mühle im Keller angetreten oder wie haste das getestet mit dem Licht..?

Sooo liebe Göttinger,


wie bereits angekündigt, erfahrt Ihr hier mehr über meine Simson und mich.


Es handelt sich um eine S51 Enduro (Bj. '84) mit dem M 541 KF. Nach jahrelangem Stehen und Misshandlungen durch unerfahrene Schrauber, habe ich mich dem guten Teil angenommen. Dass einiges an Zeit und Geld zu investieren sein würde war mir natürlich klar, aber dass es so schlimm werden würde, hätte ich nicht gedacht.


Die lange Standzeit und unsachgemäße Handhabung haben dem Roller stark zugesetzt. Mal abgesehen vom ganzen „drumherum“, hat es den Motor wohl am härtesten getroffen.


Der Kickstarter lies sich nur bei gezogener Kupplung bewegen. Auf der Kupplungsseite konnte ich auf den ersten Blick nichts ungewöhnliches erkennen (das Öl sah allerdings schlimm aus, roch aber normal). Um das Problem einzugrenzen, habe ich den Limadeckel aufgemacht und versucht am Polrad zu drehen: fest. Also Zylinderkopf ab und feststellen müssen, dass der Kolben im Zylinder festhängt. Außerdem hat der Boden ein paar tiefe Macken.



B88WP.jpg


Mit WD40 und Wärme konnte ich dann Kolben und Zylinder voneinander trennen, um von jeder Menge verbackenen Verbrennungsrückständen und Schleifspuren begrüßt zu werden. Die beiden sind wohl hinüber.


Aber damit nicht genug. Offenbar haben Kurbelwelle und Lager auch einiges abbekommen. Wenn ich am Pleuel vorbei in die Kurbelwellenkammer gucke, sehe ich Roststellen. Wenn ich am Polrad drehe kann ich immer noch nicht viel bewegen, es scheint alles total verbacken zu sein.


Wx5sf.jpg


Das ist also der Stand der Dinge. Ich selbst würde vermuten, dass irgendein Teil in den Verbrennungsraum gekommen ist, dort regelrecht pulverisiert wurde und die Überreste dann die Kurbelwelle bzw. die Lager zerstört hat. Die Standzeit ohne hat dann ihr übriges getan (Rost/Verklumpen/etc.).


Als ich den Kolben vom Pleuel montiert habe, konnte ich übrigens nicht die Scheiben neben dem Nadellager finden (sind auch nicht in die Kurbelkammer gefallen, die hatte ich abgedeckt). Grob fahrlässig zusammengebaut? Könnte das die Ursache für den Klemmer sein?


Wie geht es jetzt weiter? Ich habe keinen Motortrenner, kann also keine Aussage über den tatsächlichen Zustand der Kurbelwelle und der Lager treffen. Könnte auch das Getriebe & Kupplung in Mitleidenschaft gezogen worden sein? Lohnt sich das überhaupt, den Motor wieder fit zu machen, oder sollte ich ihn gleich als Austauschmotor zur Regenerierung einschicken und auf die saftige Rechnung warten?


Hat jemand von euch Göttingern evtl. so einen Trenner zur Hand und wäre bereit, den Motor mal mit mir aufzumachen und zu beurteilen? Wenn noch Fragen sind, nur zu :) Hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen.


Edit: Gonzzo hat mir grad schon geschrieben, dass ich mir über Werkzeug und Örtlichkeiten zum Schrauben keine Gedanken machen muss. Danke schonmal.



Viele Grüße
Waldmann

das hört sich doch schonmal ganz gut an! sparen hatte ich in dieser situation eh nicht vor. da fliegt alles raus. ich hab keine lust, nach ein paar hundert km wieder alles aufmachen zu müssen. hatte nur sorge, dass du dem ganzen kurbelmechanismus noch getriebe/kupplung und sonstwas dazukommt :/

das ist jetzt nur halbwissen, das ich mir angelesen habe, aber sind die originalzylinder nicht den nachbauten vorzuziehen? wenn man den vllt nochmal ausschleifen lässt?

so oder so. der bestellung schließe ich mich gerne an. den motor machen wir natürlich vorher auf. heute muss ich arbeiten, aber morgen/übermorgen hab ich zeit um das ding mal in augenschein zu nehmen. wie passt es bei euch?

förster bin ich nicht, nein. aber ich studiere hier forstwissenschaften (3. semester). wenn ich damit fertig bin, bin ich forstwissenschaftler, kein förster ich wohn in der bertheaustraße (parallelstraße vom kreuzbergring) und da steht auch die simson.

Hallo ersteinmal, hier in unserer Runde.

Jippi, endlich mal wieder n Motor der gemacht werden muss :)


Also, n ori Zylinder ist auf jeden Fall besser,
den kannst du hier in Göttingen neu schleifen lassen.
Undzwar hier
Schau mal bei denen vorbei, die können dir sagen wies um den Zylinder steht.

Gruß Robin

Ja, das ist allerdings richtig, das war echt mies, dort zu stehen und dann fehlt sowas wie Schrauben :P

Ohne Kolben dürftet ihr für rund 35€ für Bohren und Honen wegkommen.