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Thema: Tellerfederkupplung vs normal


  1. #1
    Flugschüler Avatar von Berlinska
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    Standard Tellerfederkupplung vs normal

    Hey ich hab gerade sonen schönes neues Wort gelesen und ich stellte mir gleich drei Fragen:

    TELLERFEDERKUPPLUNG

    Was ist das?
    Wo besteht der Unterschied zur "normalen" Kupplung? und vor allem
    Was sind die Vor- bzw. Nachteile einer solchen?


    LG

    Christian

  2. #2
    Glühbirnenwechsler
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    Es lebe Wikipedia...:wink:
    Einscheibentrockenkupplung

    Wobei ich das eigentlich als die "normale" Form einer Kupplung bezeichnen würde...

    MfG BJörn

  3. #3
    Urgestein Avatar von Shadowrun
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    Standard

    Bei den alten Motoren ist ne kupplung mit normalen Sprialfedern die Druck auf die Druckscheibe ausüben

  4. #4
    Flugschüler Avatar von Berlinska
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    Zitat Zitat von Papa_Bär
    Es lebe Wikipedia...:wink:
    Einscheibentrockenkupplung

    Wobei ich das eigentlich als die "normale" Form einer Kupplung bezeichnen würde...

    MfG BJörn
    Werde ich mir gleich mal zu gemüte führen...allerdings finde ich ja Tellerfederkupplung und Einscheibentrockenkupplung nicht gerade ableitend..., was der Grund sein könnte, warum ich das nicht gefunden habe

  5. #5
    Urgestein Avatar von Shadowrun
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    Standard

    Hat auch eigentlich nichts miteinander zu tun außer das bei der Kupplung normalerweise ne tellefeder genutzt wird.

    Tellerfeder... eben ne Tellerfeder
    Spiralfeder... ne Spiralfeder

    Was nun bei der Kupplung den Belag oder die Beläge zusammendruckt... Auswahl des Ings...

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