moin moin
schnapp dir eine Prueflampe und schau nach wo der Strom bleibt.
Sind ja alles Verbraucher, welche von der Batterie gespeist (in Zuendschalterstellung eins und zwei) werden.
Als erstes Testen, ob die Masseverbindung von der Batterie zum Rahmen
im Herzkasten links oben, steht.
dancach ein Kabel auf Masse legen und systematisch von der Batterie aus anfangen zu suchen.
42
grüße,
also, ich weiß nicht so recht. weiter unten schreibst du, liegend transportiert, war die batterie ausgebaut? wenn nein, ist die evtl. ausgelaufen, bzw. es hat nen kurzschluß gegeben und das teil ist leer, oder defekt. andererseits schreibst du batterie ist ok, wie hast du das geprüft?
gruß
peter
Hallo Hypnotiseur,
wie gut dass ich heute Nacht die neuen Schaltpläne veröffentlicht habe 
Die Sache hört sich für mich wie ein Masseproblem an, weil das Bremslicht wenig mit Hupe und Blinker zu tun hat.
Guckst Du hier: http://www.zschopower.de --> SIMSON &Co --> Elek-Tricks
Dann nimmst Du Dir eine Prüflampe. Wenn Du keine hast, basteln:
kleine Glühbirne mit Fassung und zwei Kabel dranlöten mit Krokodilklemmen.
Jetzt Zündschlüssel rein und auf Zündung drehen:
--> Prüflampe an Klemme 15/51 und Masse, muss leuchten, wenn nein Klemme 30. Wenn ja: an Klemme 49 am Blinkgeber, wenn ja, Massekabel an Masse von Blinkleuchte. usw durch hangeln.
Jetzt Prüflampe an drei-fach Verteiler auf dem Schalter und Masse. Simme anwerfen. Prüflampe muss leuchten. Nicht zu lange anklemmen und leuchten lassen, denn hier ist die Spannung unbelastet so hoch, daß das Birnchen schnell durchbrennt. Dann an Bremslampe und Masse messen, dann Kabel an Bremstrommel abziehen und mit Masse verbinden. Wenn Bremslicht jetzt geht, ist der Schalter im Hinterrad verbogen.
Viel Erfolg wünscht
Peter aus Braunschweig
--
http://www.zschopower.de
ja, blödsinnigerweise habe ich beim hinfahren vergessen die batterie auszubauen und es lief was aus.
als ich dort war hat allerdings jemand die batterie geprüft und er meinte sie wäre in ordnung. - wie er das gemacht hat weiss ich nicht (ich habe von elektrik absolut null ahnung - bis jetzt!)
weiterhin dachte ich: wenn das standlicht vorne und hinten leuchtet müsste sie ja funktionieren. zusätzlich bin ich so ca. 20 km gefahren und da hätte sie sich ja auch wieder aufladen müssen (denke ich mal)
sicherheitshalber schliesse ich die batterie jetzt mal an ein ladegerät an und schaue ob dann wieder funktioniert.
ansonsten muss ich wohl mal das programm von zx81 durchgehen, für einen laien hört sich das auf den ersten blick allerdings 
an - aber wird schon werden!!!!
wie ist das wegen dem auslaufen eigentlich? - von wegen kurzschluss: was passiert da, kurzschluss in der batterie - und dann kpl. unbrauchbar? - aber wieso funktioniert dann das standlicht?
ein zweites mal passiert mir so eine dumme dummheit jedenfalls nicht mehr...
Zitat
Original von Hypnotiseur:
zusätzlich bin ich so ca. 20 km gefahren und da hätte sie sich ja auch wieder aufladen müssen (denke ich mal)
Nö... Die Simmiladeanlage ist nicht so der Bringer... Selbst mit ner ELba oder so muß man min ne Stunde rumfahren... Also ab ans Ladegerät
Zitat
wie ist das wegen dem auslaufen eigentlich? - von wegen kurzschluss: was passiert da, kurzschluss in der batterie - und dann kpl. unbrauchbar? - aber wieso funktioniert dann das standlicht?
Es läuft nur die Säure aus.... Tropft diese auf Stecker korodieren diese sehr stark....
Weiterhin kann sich der Schlamm unten in der Bat verlagern und einen Kurzen in einer Zelle hervorrufen.....
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
