Trockene Zündkerze - Vergaser okay!

Hallo,

jetzt hat das mit Zündung und Leerlauf geklappt, auch die erste Probefahrt ist exzellent abgelaufen! Bis ich an der Ampel stand und beim Anfahren der Motor ausging. Er ließ sich ankicken, ging aber beim betätigen der Schaltwippe (Halbautomat) unverzüglich wieder aus, 5 mal hintereinander. Dann bin ich mit viel Gas und schleifender Kupplung (garnicht so einfach bei der S-Schwalbe!)nach Hause gefahren, währenddessen sotterte sie ganz extrem, als ich zu Hause ankam, lief sie wieder top, ich hatte es auf vorrübergehendes Wasser in der Zündung geschoben. Eben kleine Probefahrt: ging beim Gangeinlegen aus, danach waren ein paar Hundert Meter möglich, dann: völliges Versagen. Da die Kerze trocken war, habe ich den Vergaser auseinandergebaut, ohne zu kippen. Ich habe die Schwimmerkammer so abgeschraubt und der Sprit lief schon raus, Benzinversorgung vom Tank funktioniert (also). Ich habe dann alle Düsen und Kanäle mit Druckluft abgeblasen und das Dingen wieder eingebaut. Resultat: selbst mit Startvergaser bleibt die Kerze trocken, auch nach 10 Kicks! Ich habe mal den Schalldämpfer (Gummi) abgezogen, nicht, dass da etwas verstopft ist: trotzdem bleibt die Kerze trocken! Was kann so plötzlich dieses merkwürdige Verhalten hervorrufen?

Danke

Max

Die Kerze blieb auch nach vielen Ankickversuchen trocken, das meinte ich, ist schon klar, dass das nach ner normalen Fahrt der Fall ist. Ich habe aber ewig lange rumprobiert und gekickt und die kerze wurde und wurde nicht nass! Meine persönlichen Erfahrungen sagen, dass sie das aber irgwndwann wird.

Was den Startvergaser-Kniff anbetrifft: das habe ich nur gemacht, weil es bei Normalgas schon nicht funktioniert hat, wenn man den Starter betätigt, muss der Brennraum ja - wenn alles intakt ist - fast vor Benzin überlaufen (VORSICHT AN DIE WORTWÖRTLICHNEHMER: er läuft nicht wirklich über, das ist nur eine Metapher), aber nichts.

Und das mit den vereisten Düsen kann ich mir bei 3-5°C und nach 15 min. Fahrt nicht vorstellen, hast du den vorhergehenden Text nicht gelesen, Dummschwaetzer? Sie lief ja erst top. Außerdem habe ich doch extra geschrieben, dass ich den Vergaser gereinigt und alle Düsen durchgeblasen habe!

Zitat

Ich habe die Schwimmerkammer so abgeschraubt und der Sprit lief schon raus, Benzinversorgung vom Tank funktioniert (also). Ich habe dann alle Düsen und Kanäle mit Druckluft abgeblasen und das Dingen wieder eingebaut.

Am Schwimmernadelventil kann es doch auch nicht liegen, erstens kam da beim Abblasen Luft raus, zweitens war doch die Schwimmerkammer voll!?!

Mich irritiert ja am meisten, dass das Dingen erst prima lief, dann das Stottern anfängt und jetzt garnichts mehr geht...

Meine letzte Idee ist, dass der Auspuff zu ist und deshalb keine Spülung stattfindet, das würde als einzige Möglichkeiten fü mich noch in Frage kommen. Ich werde wohl mal den Auspuff abschrauben und dann gucken, was ist.

Wiegesagt, verwunderlich ist nur, dass auf einmal nichts mehr geht, totales Geholper...

Max