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Thema: Tutorials - darf jeder verfassen, und zwar unabhängig vom Kenntnisstand


  1. #1
    Museumsdirektor Avatar von moeffi
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    Standard Tutorials - darf jeder verfassen, und zwar unabhängig vom Kenntnisstand

    Ich pack mal den Meckeropa aus:

    gerade gefunden: nsyimvda.pdf - directupload.net
    erst mal ein tutorial verfassen, und net-harrys klebestreifenmethode benutzen, aber selbstverständlich ohne vorher mal kurze die rübe anzuwerfen und zu bemerken dass 20mm klebestreifenlänge nur bei einem polradumfang von 360mm 20°KW entsprechen, und man beim kleineren VAPE-polrad entsprechend umrechnen muss.

    auch sehr schön finde ich die offizielle einbauanleitung für zylinderkits von langtuning:
    https://www.youtube.com/watch?v=nYDWL28vTIw

    • bei der demontage der alten garnitur kann man ruhig auch mit dem hammer auf den kolbenbolzen hauen wenn er nicht raus will und erst mal schön das pleuel verbiegen. kolben warm machen? kolbenbolzenausdrückwerkzeug? PAH!
    • man baut den neuen kolben erst drauf und guckt dann, ob der pfeil zufällig zum auslass zeigt
    • kanalkanten müssen nicht gebrochen werden (ok, beim beschriebenen djuhningzylinder vll nicht, aber bei den graugussteilen definitiv! und die anleitung ist "auch auf andere zylinder anwendbar")
    • die muttern des zylinderkopfes werden "mit der kraft, mit der man auch einen bremshebel zeihen würde" angezogen. gut dass immer jeder jeden bremshebel gleich zieht. drehmomentangabe? PAH! natürlich hat nicht jeder nen drehmomentschlüssel zu hause. aber wie kann das denn die einzige offizielle angabe sein?


    so. jetzt habe ich mich wieder abgeregt.
    ..shift happens

  2. #2
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    @moeffi

    Ich gehe da mit Dir konform. Man sollte aber unbedingt im Hinterkopf behalten:
    Tutorials sind von Laien für Laien und erheben keinen Anspruch auf fachliche Richtigkeit.

    LG Kai d:)
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  3. #3
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von Kai71 Beitrag anzeigen
    @moeffi

    Ich gehe da mit Dir konform. Man sollte aber unbedingt im Hinterkopf behalten:
    Tutorials sind von Laien für Laien und erheben keinen Anspruch auf fachliche Richtigkeit.

    LG Kai d:)
    Leider ja eben nicht, die Anbauanleitung für diesen Tuningzylinder ist von Langtunig direkt bzw. für MZA erstellt.

    Da gehört doch ein Tick mehr Professionalität an den Tag.

    Sehe ich das eigentlich richtig, dass der N3 Vergaser kein BVF ist, sondern ein IFA-Logo trägt und damit ein FEZ-Nachbauvergaser? Für ein offizielles MZA-Video Werbung für die Konkurrenz machen....

    Zu der Schraubensicherung sage ich jetzt auch mal nix...

    MfG

    Tobias

  4. #4
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Hi Tobias

    Ich verabscheue youtube-Videos und habe, aus diesem Grund,
    mir das verlinkte von langtuning nicht angeschaut.
    Aber die von Dir und moeffi gefundenen Fehler
    bestärken ja nur den Inhalt meiner Aussage:
    >Dieses Tutorial wurde von Nicht-Simson-Fachleuten erstellt.<

    LG Kai d:)
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  5. #5
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    "Im Internet" muss alles schnell und billig (noch lieber kostenlos) verfügbar sein. Das beisst sich mit einem gewissen Qualitätsanspruch.
    Disclaimer: Beiträge können Ironie und unsichtbare Smileys enthalten.

  6. #6
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von Prof Beitrag anzeigen
    "Im Internet" muss alles schnell und billig (noch lieber kostenlos) verfügbar sein. Das beisst sich mit einem gewissen Qualitätsanspruch.
    Das ist ja richtig, aber wenn ich da mein großes MZA bzw. Langtuning-Werbelogo drauf klatsche, dann ist das ein Aushängeschild meines Ladens. Joar, dass sollte dann passen.

    MfG

    Tobias

  7. #7
    Super-Moderator Museumsdirektor Avatar von totoking
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    Zitat Zitat von moeffi Beitrag anzeigen
    Ich pack mal den Meckeropa aus:

    gerade gefunden: nsyimvda.pdf - directupload.net
    erst mal ein tutorial verfassen, und net-harrys klebestreifenmethode benutzen, aber selbstverständlich ohne vorher mal kurze die rübe anzuwerfen und zu bemerken dass 20mm klebestreifenlänge nur bei einem polradumfang von 360mm 20°KW entsprechen, und man beim kleineren VAPE-polrad entsprechend umrechnen muss.
    Mensch... da meckerst du ja ordentlich... was genau ist denn dein Problem? Ist dir die Anleitung zu lachs geschrieben? Glaubst du, jemand hätte Harrys Idee gestohlen ohne vorher zu fragen oder sind 330mm statt 360mm Polradumfang und die damit verbundenen nichtmal 2° ZZP Verschiebung wirklich exorbitant wichtig? Oder was sonst regt dich so maßlos auf. Sind doch alles nur Menschen, die ihre Erfahrungen mit anderen teilen um das Simsonleben etwas leichter zu machen...
    Ich wünschte ich wäre eine Lorbeere, dann hätt ich nichts zu tun als auf mir auszuruhn!!!

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