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Thema: Überwurfmutter für Ventile


  1. #1
    Tankentroster
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    Standard Überwurfmutter für Ventile

    Moin Leute,

    Ich habe mich schon öfter daran gestört, dass an meinen schönen Edelstahlrädern alles so schön glänzt bis auf die rostigen kontermuttern auf den Ventilen meiner Schwalbe.

    Nun habe ich nach ein wenig Recherche im Internet trotzdem keine passenden Muttern aus Edelstahl gefunden.
    Ich konnte nur herausfinden, um was für ein Gewinde es sich handelt (Vg8 DIN7756).
    Einen passenden Gewindebohrer habe ich auch bei ebay gefunden. Dieser kostet aber über 70 Euro und das ist es mir dann nicht wert, nur um zwei solche Muttern selbst herzustellen.

    Nun wollte ich euch hiermit fragen, ob ihr mir weiterhelfen könnt und vielleicht wisst, wo ich solche Muttern bekommen kann.

    In der örtlichen Fahrradwerkstatt hab ich auch schon nachgefragt. Die konnten mir aber leider nicht weiterhelfen.

  2. #2
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Zschopower
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    Das sind keine Kontermuttern, sondern nur Montagehilfen. Du kannst aus technischen Gründen im Fahrbetrieb locker auf sie verzichten. Kontern ist in jedem Fall kontraproduktiv.

    Lies dazu bitte meinen Schraubär-Tip: Ventile

    Peter

  3. #3
    Tankentroster
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    Also sodass auf dem Gewinde nichts ausser eine Ventilkappe sitzt?

  4. #4
    Simsonfreund
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    Kontern einer Ventilkappe aus Metall ist hilfreich.Kontern des Ventils an der Felge ist ein Montagefehler den leider 90% aller Reifenhändler machen.Kann einen Ventilabriß nicht verhindern .Bei wanderndem Ventil auf der Felge.
    HS1 12 Volt 35/35 Watt, electronikzündung.4 Gang. Sr 50 /1 c

  5. #5
    Museumsdirektor Avatar von Airhead
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    PDF Schläuche von Heidenau

    Dort wird von darauf hingewiesen (Motocross) das die
    Mutter zu entfernen ist. Einer der wenigen Hersteller die
    Sich dazu äußern.
    Mir ist auch schon während der Fahrt ein Ventil abgerissen, nicht schön sowas.
    Wer schneller schraubt steht länger in der Werkstatt.

  6. #6
    Simsonfreund
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    Bei mir war die untere Mutter für mich nicht sichtbar an der Felge (natrülcih auch nicht sichtbar,auf den ersten Blick) an der Felge angerostet. Und ich hatte einen schleichenden Platten. Schlauch runtschte immer mehr weg und das Ventil wurde aber am Platz gehalten.Bis die Vulkanisierung des Ventilkörpers im Kautschuk nicht mehr dicht war. reifen aufgapumpt und 1 Stunde später wiesder leer. Beim montieren des neuen Schlauches sah ich den Grund.----- für den schleichenden Sturzbeschleuniger.Gut daß mir das nicht auf einer alten 900 Kawasaki mit Schlauchreifen in einer langegezogenen Autobahnkurve passiert ist.So bei ca 200 km/h!
    Andreas
    HS1 12 Volt 35/35 Watt, electronikzündung.4 Gang. Sr 50 /1 c

  7. #7
    Zahnradstoßer Avatar von oldispezi
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    Aleine die Vorstellung tut weh, habe eine Kawa Z1.
    Man sagt der Citroen XM schwebt über die Straße,die Schwalbe fliegt ;-)

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