Unfallschwalbe oder normal

Es kann, muß aber nicht ein Unfall gewesen sein.
Das schiefe Heck kann von ungleimäßig arbeitenden Dämpfern kommen, oder einer Verzogenen Schwinge, wenn die Dämpferaufnahmen am Rahmen ok sind.
An der Motorhalterung geben gerne mal die Schweißnähte nach und dann muß nachgescheißt werden, dabei verbrennt natürlich die Farbe und muß ausgebessert werden.
Daß jetzt jemand aus zwei Schwalben eine geschweißt hat und das auch noch schief, schließe ich jetzt mal aus und es sind auch keine Anzeichen dafür zu sehen.

Ach ja, und die Kette zieht die Schwinge auf der rechten Seite auch nach vorn, was durch das zusammengedrückte rechte Schwingenlager dann auch die Geometrie durcheinander bringt.

Es könnte auch die rechte Schwingenlagerbuchse hinüber sein, so ähnlich sah es bei mir auch aus.
Aber auch das ist kein Weltuntergang, die Buchsen sind mit geschick schnell getauscht und preiswert.

MfG

Matze

Edit: zu langsam...

Das sind zwei ganz übliche Dinge:

(1) Die Schwingenlager sind fertig. Austausch ist simpel, erfordert aber Geduld (Gummilager) oder präzises Arbeiten (Polyamidlager). Wenn du schon dabei bist, machst du die Gummilager in den Augen der Federbeine auch gleich neu - hier muss es Gummi sein.

(2) Bei der KR51/2 reißt der Motorhalter trotz Verstärkung gerne mal ein - und dann darf fachgerecht nachgeschweißt werden.

Bei mir sah es mal so ähnlich aus, die Hinteransicht:

http://www.schwalbennest.de/simson/laeuft-schief-99616.html

Durch austauschen der Buchsen

So weit bin ich nicht gekommen. Ich habe mir eine neue Schwinge ersteigert, aber es war die falsche. Dann habe ich es für den Moment so belassen, um auf Bastelwut zu warten.

Zitat von chrack

Braucht man noch etwas außer Buchsen mit Hülsen was man gleich mitbestellen sollte?

Außer den Ersatzteilen, die man immer daheim haben sollte, oder was einem beim Ausbau der Teile kaputt geht oder auffällt, oder schon immer mal kaufen wollte, nichts.
Besser wäre es, erst alles zu demontieren, die Schwinge zu prüfen und dann erst zu bestellen, wenn du dein Möp ein paar Tage entbehren kannst. Vielleicht findest du ja noch irgendwo etwas anderes zum ersetzen.

Zitat von chrack

H.J. wahrscheinlich hast Du recht.
...werde ich nur wohlwollend belächelt.
Aber egal, es ist MEINE Schwalbe. Nur das ist wichtig.

Wahrscheinlich??

Ich sehe, du hast das Mopedkrams im speziellem mit den Simsons verstanden und verinnerlicht!

Normalerweise sollten die Buchsen da relativ "leicht" reingehen. Schraubstock kann schon nötig sein, aber nicht so wie du es beschreibst. Die "Rohre" wo die Buchsen reinkommen sollten blank sein vorher. Also keine Farbreste oder Roststellen. Da Polyamid nunmal sehr hart ist, machen kleinste Schichten schon unheimlich was aus, da der Durchmesser künstlich verknappt wird. Die Passung stimmt dann nicht mehr.

Ja es hätte passieren können das die Schwingenaugen aufplatzen bei unzureichender Reinigung des "Loches".

Den werksseitig verbauten Gummidingern macht das halt nichts aus, weil die dann halt einfach nen zentel mehr gequetscht werden. Die Polyamidbuchsen werden vermutlich aber auf das Zeichnungsmaß angepasst sein welches die Lackierung nicht berücksichtigt. Daher wird es wohl kommen.

Frag mal, wie es ist, wenn die Schwinge pulverbeschichtet ist

Bei mir war es auch eine Qual die Polyamidbuchsen einzupressen. Habe mir dann eine Konstruktion aus einer 22er Nuss, einer Gewindestange, Unterlegscheiben und mehreren Muttern gebaut welche die Buchsen mithilfe einer Ratsche raus und reinpressen konnte.
Fährt sich auch wesentlich toller mit den neuen Buchsen.