Unregelmäßiges Standgas und "ruckeln"

Moin Schwalbies,

kurze Vorgeschichte:

Ich bin seit März stolzer Besitzer einer KR51/2N mit einem 531 Motor und einer 12V Vape.
An dieser musste leider einiges gemacht werden sprich den 16N1-12 Vergaser reinigen und Schwimmer per Senfglas und Messchieber Methode einstellen, alle Bowdenzüge wechseln, Tank entrosten, neuer Benzinhahn rein, Auspuff reinigen(Backofenreiniger Methode) und kleinere Schönheit OPs.
Sie lief anfänglich auch recht gut aber nach ca. 2 Wochen sprang sie zum Teil überhaupt nicht mehr an und wenn sie dann mal lief, ging sie regelmäßig aus und ließ sich auch durch anschieben nicht mehr starten. Blöd wenn man gerade in Entenhausen am Ende der Welt ist und quasi 25 Km schieben darf

Zugegebenermaßen war ich mit dem Problem als Anfänger, trotz BUCH Lektüre und Online Hilfestellung, etwas überfordert und nach 2 Wochen Fehlersuche, u.a. auch mit einem Kollegen welcher etwas Ahnung besitzt, war es mir dann zu blöde und ich hab den Vogel zum Schwalbe Strauch in Stuttgart gebracht.

Es wurde Schwungrad und Zündscheibe gewechselt, da diese sich wohl gelockert hat und das komplette Polrad ausgeschlagen hat
Zündung und Vergaser wurde eingestellt(vom Strauch) und der Vogel funktionierte jetzt auch 4 Wochen wieder ohne Probleme.
Allerdings geht´s schon wieder los...und nun zu meinem eigentlichen Problem:

Neuerdings springt die Schwalbe erst nach dem 2-4 Kick an und das auch nur wenn ich den Gasgriff etwas drehe.
Wenn sie dann mal an ist geht sie auch erstmal die ersten Meter.
Komischerweise läuft sie nach ca. 5 Minuten extrem unruhig im Standgas d.h. an der Ampel hört es sich an als ob ich die ganze Zeit mit dem Gasgriff spiele.
Bei längeren Geradeausfahrten(ich fahr meistens nicht Vollgas sondern immer um die 50-55km/h) fängt sie immer das ruckeln/stottern an so als ob sie sich verschluckt bzw. unregelmäßig Benzin bekommt.
Sobald ich auf Vollgas drehe, also beim Beschleunigen, ist das stottern weg. Ist alles reproduzierbar. Benzin kommt genug am Vergaser an.

Hab das Standgas per Leerlaufschraube etwas rein gedreht um den Problem, zumindest an Ampeln, etwas entgegen zu wirken. Bringt aber im Leerlauf weiterhin nix.
Zudem lässt sich der BVF Vergaser nicht einstellen d.h. der Motor dreht nicht spürbar höher wenn ich nach dem Warmfahren die Gemischschraube raus dreh.
Kerzenbild ist rehbraun und die Kerze selbst brandneu.

Ich persönlich würde auf den Vergaser tippen aber ich lass mich gerne eines besseren belehren.
Langsam bin ich wirklich am überlegen ob ich den BVF in Rente schicke und mir einen Bing gönne.
Selbst der Strauch hat mir einen empfohlen.

Irgendjemand eine Idee was hier das Problem sein könnte ?

grüße aus dem sonnigen Stuttgart
Heiko

Hey ihr Beiden,

danke euch für die schnelle Hilfestellung .
Zschopower
Die Vape wurde vor ca. 5 Wochen erst von einem Fachmann(Strauch) eingestellt.
Wenn mich nicht alles täuscht verstellt sich doch bei der Vape nix, oder ?

Kai
Das mit dem Bing ist mir bewusst. Aber danke dir für den Hinweis
Wie schon oben beschrieben hab ich den Vergaser z.T. sogar schon mehrfach demontiert(inklusive aller Ventile), gereinigt und bestimmt 5x den Schwimmerstand per Senfglas und Messschieber kontrolliert.
Der Schwimmer und sämtliche Ventile sind frei und funktionieren wie sie sollen.

Oki, gut zu wissen.
Ne ne sorry, den Vergaser selbst hab ich zum letzten mal im Juni komplett zerlegt und eingestellt.
Von daher hätte ich auf einen "blockierenden Schwimmer oder die Teillastnadel " getippt.
Werde aber nochmals LiMa seitig den Motor checken und hoffen dass ich was finde.
Merci bis daher.

Sodele, da bin ich wieder. Kleine Zwischenbilanz:

Da ich Urlaub und damit recht viel Zeit habe habe ich heute früh noch mal die Zündung kontrolliert.
Da sitzt alles fest und der Zündzeitpunkt stimmt auch.
Zündfunken ist blau und ausreichend stark vorhanden. Zündkerze ist rehbraun und der Abstand ist exakt 0,4mm.

Am Vergaser hab ich mal die Feder, Plättchen und die Nadel gecheckt.
Die Feder war leicht verschoben hat sich aber, wie sich später herausstellt, nicht als Ursache enttarnt.

So weit so gut. Ab in den Sattel und bei sonnigen 33 Grad eine 90Km Tour über Berg und Tal (Heilbronner Land) gestartet. Werkzeug natürlich ausreichend mit eingepackt.

Was soll ich sagen ?! Nachwievor läuft der Motor unrund d.h. er dreht im Leerlauf immer nach oben.
Auch wenn ich im 2 oder 3. Gang rolle zuckt der Vogel.
Sobald ich aber beschleunige zuckt nichts mehr. Sobald ich das Gas wieder auf gleicher Drehzahl halte zuckelt sie wieder fröhlich.
Das ist jetzt aus fahrtechnischer Sicht kein Weltuntergang da sie ja ganz normal beschleunigt und auch nicht aus geht aber eine gewisse Unsicherheit ist blöderweise immer da.

Somit schließe ich ein Zündproblem endgültig aus da sie ja ansonsten auch beim Beschleunigen Probleme machen würde.
Ich hätte wirklich gerne einen Querschnitt meines Vergaser während der Fahrt.
Denk dass dort nachwievor der Hund begraben liegt.
Zumindest würde es logisch aufgehen.

Also die letzten male war es braun bis leicht schwarz.
Ich prüf es aber morgen nochmal. Nebenlufttest wird natürlich anschließend auch mal durchgeführt.
Müsste irgendwo noch Bremsenreiniger haben

Update:

1) Nebenluft fehlanzeige
2) Den Vergaser versucht mehrmals zu optimieren sprich: Warmfahren-Gemischschraube anpassen-testen
3) Kerzenbild braun bis leicht weiß

Nachwievor das selbe Spiel.
Sobald ich nur leicht gas gebe oder rollen lass oder im Leerlauf bin zuckelt der Motor, dreht hoch etc.
Wenn ich aber beschleunige ist alles top. Sie kommt auch bestens weg.

Abgesehen davon sifft echt viel Öl aus dem Krümmer.
Bin auch nicht sicher ob das altersbedingt ist

Bin etwas ratlos...