Unterschiede 16N3-x Vergaser?

Moin,

die Masse der Antworten aus dem Nest wird lauten: Kauf' Dir den richtigen Vergaser.

Meine persönliche Meinung: Düsen überprüfen ob die stimmen. Wenn ja, damit fahren und nur bei Problemen den richtigen besorgen.

Wenn die Düsen nicht stimmen, erstmal die richtigen verbauen, die kosten nicht die Welt und ich würde es mal damit versuchen.

Welcher Unterschied jetzt genau (außer der Bedüsung) vom falschen zum richtigen Vergaser besteht, weiß ich nicht. Aber bevor ich 35€ für nen Vergaser ausgebe, würde ich mal den alten drauflassen. Scheint ja auch zu laufen.

Du kannst ja, wenn die Simme mal länger als 7km läuft, das Kerzenbild und den Verbrauch beobachten. Und Standgasverhalten etc. Wenn's nicht passt, kann man immer noch den Vergaser tauschen.

Gruß

Theo

In die Schwalbe gehört ein 16N1-12 :wink:

16N3-1 oder 16N1-12 bitte; Umbauten anderer Modelle sind immer irgendwie halbgare Lösungen.

(Auch bei den 16N3 gibt's zwei Möglichkeiten für die Korrekturluft, von außen oder aus dem Ansaugstutzen - und das kriegt man nicht selbst umgebaut.)

Zitat von belshazzar

Für meine KR51/2N Schwalbe brauche ich den 16n3-12.

falsch.

Zitat von charlie

In die Schwalbe gehört ein 16N1-12

diese wurden in den frühen zweier schwalben verbaut.

Zitat von schwarzer_peter

16N3-1 oder 16N1-12

die 16n3-1 kamen nach den 16n1-12 vergasern. meine '86er schwalbe hat bereits den dreier. die dreier lassen sich etwas einfacher einstellen, weil man im allgemeinen nur an einer schraube drehen muss (die andere ist sogar verplombt, weil man sie so selten braucht). beide varianten sollten jedoch gleich gut funktionieren.

düsensätze bestellen ist so ne sache. das geht manchmal und manchmal nicht, da es nicht nur auf die düsen ankommt. investiere die paar euro und kaufe den ganzen vergaser, dann ist wenigstens sicher dass alles richtig ist. der händler wird dir sicher auch die passende bedüsung mitgeben.