unterschiede zwischen S50 ,und Kr51/1motor?

Beide ziemlichgleich nur fehlt beim S50 Motor das Gebläse --> ein wenig mehr Leistung auf die Kette :o

Der Vergaser hängt eher am Rest und nicht am Motor (da gabs ja nur 2 verschiedene... Den neuen Langhuber und den alten Quadrathuber)

Die Restverhältnisse entscheiden über den Druck / Unterdruck im und vorm Vergaser ... Schwalbe ... S51... Sr50... Star..Alles andere Ansaugwege

Der Motor M53/2 vom S50 hat einen anderen, größeren, fahrtwindgekühlten Zylinder mit anderen Steuerzeiten als der gebläsegekühlte Motor M53/1 der Schwalbe. Zudem ist das Motorengehäuse des M53/2 hinten an der oberen Motoraufhängung nicht durch Silentgummis schwingungsgedämpft und hat hinten unten noch eine weitere Bohrung zur Aufhängung im S50-Rahmen.
Das Motorgehäuse mit Getriebe und Kurbelwelle des S50 läßt sich aber nach Zylinderwechsel (es muß der von der Schwalbe KR51/1 drauf) problemlos in die Schwalbe KR 51/1 einbauen. Einziger Nachteil hierbei sind unter Umständen erhöhte Vibrationen, da die Schwingungsdämpfung an der hinteren Aufhängung halt fehlt.

Welche erhöhten Vibrationen denn? Waren die nicht beim KR51/1(...) ab Baujahr 1975 Werksoriginal wenn sie da waren? So weit ich weiß wurde ab 1975 der Motor-Getriebeblock vom S50(mit zwei kleinen Aufhängungen hinten)(aber troztdem mit Gebläse und kleinen Schwalbenzylinder) und nicht wie vorher der vom Star (mit einer großen Aufhängung hinten) verbaut. Oder täusche ich mich da jetzt?
Wo wir schon bei den Aufhängungen sind. Bringt es was wenn man den Motor bei der Schwalbe KR51/1K (S50Block) mit 3 Bolzen befestigt? Mehr Stabilität oder so?
Gruß Robert

Nö... 3 Bolzen bringen da gar nichts....