Vielleicht ein Nachbau?
M.W. einfach nur ein sehr spätes Exemplar. Diese aufgeblasen wirkende Tankform hat immer wieder mal jemand.
Viieleicht hat da auch jemand ein bissl mit Druckluft gespielt. So mancher soll das ausprobiert haben, um Beulen herauszudrücken. Und wenn man dann übertreibt, kommt obenstehendes Ergebnis heraus.
Dass die so direkt von Simson kamen, möcht ich fast nicht glauben. Der spätere Bananentank von S 53 und co sah ja wieder ganz anders aus, so dass auch die Option eines Zwischenschrittes in der Entwicklung eher unwahrscheinlich ist.
Beste Grüße
Ralf
So sieht das aus, ja ... die S51-Gemeinde scheint sich aber soweit einig, dass das ab Werk so kam.
*einklink*
Hab grad eine S51 von meinem Onkel da, die hat auch diese Tankform....
Und am Tank wurde weder herumexperimentiert noch ist das ein Nachbau, weil er in original saftgrün lackiert ist 
ich muss aber sagen, dass ich die "alte" form schöner finde... die verdient wenigstens noch die Bezeichnung "Bananentank" 
Mir ist es neulich bei zwei Kumpels aufgefallen, an dem einen Tank waren die Kanten deutlich abgerundeter. Eine (ich weiß jetzt aber nicht welche) ist ein spätes Modell mit dem veränderten Bremsgestänge.
@ Gonzzo: das kriegt man glaub ich auch so einfach nicht hin, die tanks derart unter druck zu setzen, dass sie sich dermaßen ausdehnen ohne aber zu reißen
@ O1199: verändertes bremsgestänge? davon weiß ich ehrlich gesagt auch nichts... erklär mal
@ dummschwätzer: jetzt hau doch mal endlich belegte daten und fakten raus
aber ich glaube, man kann anhand der bislang erbrachten aussagen und beobachtungen sicherstellen, dass solche tanks ab werk verbaut wurden
Simme_Down: Ab 1983 wurde mit der S51C (Quelle: Moser) bzw. spätestens ab 1989 (Quelle: Wikipedia) die Vorderradbremse in den Bremslichtstromkreis integriert. Einen ähnlichen Mechanismus gibt es für auch für die Hinterradbremse, wobei der Bremslichtschalter vom Bremsschild (vgl. Abb.: AKF, Bremsschild) zum Fußbremshebel verlegt wurde (vgl. Abb.: AKF, Fußbremshebel). Dadurch gibt es auch verschiedene Fußbremshebel.
Vielleicht komme ich am WE dazu, Fotos von Tank und Bremse zu machen.
ich hab diese runden tanks bisher nur an modellen ab bj 86 gesehen. egal ob n,b, oder c modell.
@ O1199:
achsooooooooo das meinst du
das mit dem bremslichttatser für vorne wusste ich ja, und dass es den elektronischen dann auch für hinten gab auch. logisch, dass man dann den fußbremshebel mit der kerbe für die feder braucht 
ich dachte eher an verändertes bremsgestänge im sinne der umstellung von S50 auf S51, also änderungen an der mechanik bzw. der hebelkräfte.
...und in diesem Zusammenhang verläuft auch die Bremsstange leicht versetzt. Wenn ich mich richtig erinnere liegt das an der Position der Aufhängung am Bremshebel.
1 0 8 6 ????????
Die Simme ist NEUNHUNDERTVIERUNDZWANZIG Jahre alt ????
BOOOOOOOOAAAAAAHHHHHHHH !!!!!! 
Kein WUnder dass die Tankform eine andere ist - GRINS...
Na logo ist auch vor 1000 Jahren schon ordentlich die Post abgegangen.
Mein Bruder hat auch so einen Tank. Seine S51 ist von 1987 und ich bin mir auch sicher das hier niemand was gemacht hat. Ich hab eine S51/1B von 1990 mit den beiden Bremsllichtschaltern und habe die normale "schöne" Tankform.
LG Richi
Ich werf mal den Gedanken in den Raum das diese runde Tankform ein Verbesserungsversuch(mehr Volumen, Materialersparnis, etc.) war der sich aber aus irgendwelchen Gründen nicht durchgesetzt hat. Könnte ja mitte '86 eingeführt worden sein und ist vor '90 wieder verschwunden.
Ist aber nur so ein Gedanke der mir gerade kam.
MfG
Matze
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
