Unzureichende Ladung

Deine Batterie ist einfach leer.

Es ist eine ungeregelte Anlage die die Baterie einfach mit einem gewissen STrom lädt.

da hilft es alle Kontakte zu putzen.

Das deine Batterie nicht sofort 6,x V hat ist einfach . Sie ist leer. Also lade sie auf und beobachte es. Im allgemeinen muß man den Betrieb seiner Simson das Blink und Bremsverhalten anpassen.

zB nicht an der Ampel die ganze Zeit die Hinterbremse nehmen. Vorne reicht und die Bat wird auch geladen usw.

Putz die Kontakte ( Sicherung / Batterie ) überprüf die Masseverbidung und lade deine Batterie auf

Na ja der Ladestrom sollte mei 1.1 A liegen. Bei intaktem Akku.

Wenns dir zu wenig ist hilft nur der Umbau auf Elba + Gleichrichter

Hallo,
richtig das VC820 macht tru RMS aber bis zu welcher Frequenz und auch im Ampere Bereich ?
Sonst widerstand zwischen schalten und Spannung messen !!

Wenn ich das richitg verstanden habe war der Motor im hohen Drezahlbereich und damit ist die Frequenz relativ hoch.

Ich halte von diesen Conrad dingern nix bin da ein gebranntes Kind.

Desweiteren habe ich ds so verstanden das selbst bei hoher Drezahl die Ladespannung bei 5,8V liegt (Batterie dran oder Abgeklemmt?)

Daraus ergibt sich dann such der geringe Ladestrom weil nur eine Spannungsdifferenz von 0,3V (5,5V Batt Spannung) herrscht.

Denke du hast übergangswiderstände oder eine defekten Laderegler vor dir.

Mal OT: BItte Bitte nimm auf gar keinen Fall ein Scope-Meter von Conrad.
Damit kannst du noch nichtmal die Wechselspannung der Lichtspule vernünftig messen weil das ding total angsam ist. Glaubs mir habe es hier liegen.
Einfach Müll das teil.

Gruß Holger

Hallo,

defekte Ladespule wüde ich ausschliessen da das Bremslicht funktioniert.
Damt sollte auch das Kabel von der Lade/Brems-Spule nach oben IO sein.

Denke mal das du wirklich ne defekte Ladeanlag hast oder einen Übergangswiderstand.
Ne tote Batterie könnte auch sein allerdings würde dann die Spannung meist sofort auf >6V steigen bei intakter Ladeanlage.

Was auch noch möglich wäre ist das nur eine Zelle in der Batterie "taub" ist.
sowas hatte ich aber seeeehr selten bisher.
Dann nimmt sie zwar Ladung auf, braucht aber extrem Lange um voll zu werden bzw. erreicht auch nich Ihre volle Kapazität.
Könnte zu deiner Aussage passen das du sie extern aufladen kannst.

Die Ladedauer ergibt sich aus Kapazitäte * 1,5 / Ladestrom

Bei ner Blei-Säure Batterie liegt die Ladeendspannung bei 6,4V und die Gasungsspannung bei 7,2V aber so "schlau" ist die Ladeanlage nicht.

Bei mir hat sie sich immer so bei ca 6,3V (6V 3,4AH Blei Gel) eingependelt und ich müsste eigentlich die gleiche Ladeanlage in meiner KR51/2e haben.
Anschluss "viel Ladung".

Gruß Holger

Hallo,
auch das wäre theoretisch möglich.

Die Ladeendspannung der gesamten Betterie leigt bei 6,4V

Das es ne dreizellige Batt ist sind das rund 2,2V pro Zelle.

Wenn eine Zelle nen Schluss hat dann sind das 4,4V gesamtspannung
Die Ladeanlage will aber auf 6V und lädt munter weiter.
Somit kommen di zwei Zellen in die Gasunsgspannung und werden überladen.
Du Kanst also durchaus 5,5V Messen die BAtterie hat aber keine Kapaziät oder nur eine sehr geringe. Das Laden auf diese 5,5V dauert seeeehr lange.

Lädst du nun diese Batterie extern und über einen längeren Zeitraum oder mit höherem Strom. so wird der Kurzschluss in der defekten Zelle durch den Stromfluss durch sie hindurch und der Säure bewegung wieder abgebaut und si funktioniert zeitweise wieder.
Eben solange bis der Schlamm am Boden der Batterie wieder die Platten Kurzschliesst.

Vieleicht kannst du es ja mal testen und die Batt extern laden sie darf ja dann in der angebene Zeit (siehe Formal oben) Ihre Ladeendspannung erreichen.
Und wenn sie dann vom LAdegerät ab ist darf die Spannung nur unwesentlich zusammenbrechen. Du kannst sie ja auch mit einer Glühbirne nach dem Laden sofort belasten und die Klemmensapnnung messen.
liegt die unter 6V oder sinkt sehr schnell ist die Batterie tot.

Wie gesagt so ein Verhalten ist sehr selten, bei uns im E-Fahrzeug bereich aber schon durchaus mehr als einmal vorgekommen.

Gruß Holger

Na ja was heißt ankommen. Die Simmianlage schafft es nie wie zB im Auto gleich eine konstante Ladeschlußspg aufzubauen und so zB 7 V schnell zu erreichen.

Hol dir mal nen Säuredichtemeßgerät. ibts im Baumarkt für 2 €.

Oft kann es passieren dass bei den starken Entladungen eine Zelle aufgibt bzw dauerhaft leerer ist als die anderen. Somit gibt die Zelle als erstes bei Belastung auf.

Nimm dir mal ne 21 Watt Birne und laß die mal an nen Frisch geladenem Akku laufen und schau ob die angegeben Kapazität erreich wird oder ggf nach Ner Stunde schon Ende ist