Ja, der alte Bremslichtkontakt bleibt erhalten. Da sämtliche Vape-Bauteile schon untereinander verkabelt sind, ist das einbauen auch für einen Laien ein Klacks. Trotzdem sollte mann den Schaltplan von moser-bs.de verwenden :wink:
Probleme gab es bei mir beim Einbau nicht. Es hatt alles auf Anhieb funktioniert.
mfg
Die gesamte Lichtverkabelung ab Zündlichtschalter bleibt wie sie ist, die VAPE ersetzt ja nur die Stromversorgung.
Einziger Unterschied: Das Rücklicht geht nicht mehr aus, wenn das Bremslicht angeht.
Zitat von Schwarzer_Peter
Einziger Unterschied: Das Rücklicht geht nicht mehr aus, wenn das Bremslicht angeht.
Und das ist ein enormer Sicherheitsfaktor 
mfg
Das jetzt direkt nicht ... aber dass das Bremslicht viel schneller angeht, hilft schon.
Ähm ja, so meinte ich das eigentlich auch^^
Warte mal ab bis du die Vape hast. Da liegt eine 1a Einbauanleitung bei. Da klären sich eigentlich alle Fragen von selbst.
Den ZZP einstellen ist ein Kinderspiel. Du hast auf dem Polrad und der Grundplatte jeweils eine Makierung. Sind beide übereinander, sollte der Kolben -je nach Mopet- 1,5 oder 1,7mm vor OT sein. Falls nicht - Grundplatte verschieben.
ZZP je nach Motor 1,4 oder 1,5 oder 1,8 mm vor OT, wie gehabt. VAPE-Zündung einstellen geht genauso wie neuere Simson-Zündungen einstellen, Polrad und Grundplatte sind markiert.
Blanker Unfug. Die Umrüstung von 6 auf 12 Volt halbiert die Stromstärken - und selbst ein H4-Scheinwerfer erreicht grade mal wieder die Ströme, die bei 6V im Original-System auch geflossen sind.
Nein, das tut sie nicht. Falls du noch mehr Fragen zur Vape haben solltest, kannst du auch mal die Suche quälen :wink:
Das mit dem schnellerfahren wurde hier schon zig mal durchgekaut^^
mfg
Zitat von alexbaerah okey super! dankeschön!!!
fährt eigentlich meine S51 dann schneller mit der vape als wie die unterbrecherzündung zuvor?
Nur wenn die Unterbrecherzündung nicht gut funktioniert hat, das Fahrzeug vorher also langsamer gewesen ist als es sein sollte - dann gibt es ein "schneller", es fährt dann eben wieder so schnell wie es immer schon hätte sollen.
Wieso sind Bananen krumm und gelb?
Die Pläne verraten's dir doch. Die VAPE-Schaltung sichert nur die Batterie gegen Kurzschluss, Simson hatte auch noch Angst vor Überlastung der Ladeanlage.
Wichtig ist, dass der Motor mit einem dieser beiden Massepunkte per Kabel verbunden wird. Such dir einen aus - beim Moped bietet sich der im Herzkasten an, weil die Zündelektronik ja auch dort reinkommt.
Aber wieso einen punkt. es ist doch sch++ egal vonwo ich vom Rahmen Masse nehme????
ja, prinzipiell hast du recht, es sieht nur doof aus, wenn jedes massekabel woanders an den rahmen geht. wichtig ist eben nur, dass masse wirklich masse ist. aus diesem grund verlege ich immer ein starkes zusätzliches kabel vom massepunkt zum motorblock.
gruß sirko
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