Vape an S50B1?!

Herzlich willkommen
Eine Vape ist eine feine Sache und absulut Problemlos. Eine U Zündung tut auch ihre Dienste, wenn sie perfekt eingestellt ist und ab und zu mal gewartet wird.

Gruß
Frank

und zu dem ran trauen. Ich habe zwei absolut linke Hände was Elektronik an geht und habe vergangenes Wochenende, die Vape Anlage in meine S50 B1 eingebaut und zwar ohne Komplikationen. Einbauanleitung und Schaltplan von dem netten Herrn Moser reichen volkommen auch für Laien.

Vorausgesetzt dein Kabelbaum ist nicht total verfuscht.

Bis jetzt bin ich schlichtweg von der Vape begeistert vor allem über das konstante und deutlich hellere Licht bei Standgas.

hallo

ich habe eigentlich keine probleme mit unterbrecherzündungen ,
einmal ordenentlich eingestellt und nicht mit billignachbauten bestückt tun die zuverlässig ihren dienst .
das geld fuer ne vape kann man sich meiner meinung nach sparen wenn man nicht gerade ein hochgzüchtetes tuningmopped bauen will und orginal unterwegs ist .

klar sind die zuverlässiger und pflegeleichter auf dauer aber umso teurer auch wenn mal was nicht stimmt . und ein elektroproblem rauszufinden an ner vape kann nicht jeder , nen unterbrecher einstellen aber schon .

ne 6 volt elektrozündung bekommt man bei ebay auch schon komplett in geraucht fuer um die 50 euro ??? das würde ich eher machen als so viel geld fuer ne vape und die ganzen dazugehörigen umbauten zu kaufen ..

meine meinung ............

wenn ich natürlich mal ne simme kaufen sollte wo eine drin ist würd ich mich auch freuen :-))

Zitat von CUrb

Inwiefern kann es Probleme mit der 6V Anlage kommen oder sollte man gleich alles auf 12 umrüsten?
Sind eigegossene Magnete besser? Wenn ja warum?

Wenn die Knete locker sitzt bau eine VAPE ein. Es gibt keinen, der den Einbau bereut hat.

Zitat von gebläsekühler

das geld fuer ne vape kann man sich meiner meinung nach sparen wenn man nicht gerade ein hochgzüchtetes tuningmopped bauen will

Das ist unsinniger Unsinn. Die Vape erhöht die Zuverlässigkeit (als seine jetztige U-Zündung) und bringt mehr Lichtleistung, was für mich das ausschlaggebende Argument war, und eine bessere Batterieladung was auch nicht ohne ist. Mit Tuning hat das eigentlich nichts zu tun.

Klar, 50€ im Schnitt und man bekommt bei ebay eine gebrauchte 6V E-Zündung aus DDR-Produktion .Aber wenn da irgendeine Komponente nicht funktioniert hat man auch die A-Karte.
Negatives zu den VAPE-Zündungen, sorry, kommt nur vom Neid derer die noch am U-Kontakt fummeln müssen... Ich möchte die Vape nicht mehr hergeben.

Zitat

Gibt es da schon einen bekannten Schrauber in dieser netten Runde?

totoking oder Deutz40

eins meiner mopeds läuft seit 42 jahren mit u - zündung mit der ersten bestückung

das einzige wäre die lichtleistung was mich begeistern könnte , aber bisher hab ich mit der u - zündung auch immer heim gefunden .

von neid kann keine rede sein ...............

meine schwalbe hat elektro zündung ... die hat doch ordentlich licht mit 35 watt ..

warscheinlich wäre ich auch begeistert wenn ich mal eine vape einbauen würde , kann sein , aber der preis :-((((

gruss

Wie alt bist du denn das du dir so sicher bist, das das Moped seit 4 Jahrzehnten mit der Werksbestückung seinen Dienst tut...?

42 , das moped ist so alt wie ich .

wenn man sich auskennt weiss man wie orginalteile aussehen und erkennt sowas

man sieht auch ob schonmal ausgetauscht wurde oder so .

ausser kontakt einstellen ist da noch nie was dran gemacht worden , und das hab ich einmal vor 4 jahren gemacht .
ich fahre damit 2000 km im jahr .
und nicht in schrittempo immer vollgas 60 . das ist genug fuer ne originale c 50

bis zum grossglockner und zurück mit 2 u-zündungen

ne vape ist bestimmt was feines - aber keine notwendigkeit .

da ich hauptsächlich orginalteile nehme , oft gebraucht , hab ich keine erfahrung welche nachbauten gut und welche schlecht sind ????????

es gibt ja neu fast nur noch nachbauteile .