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About LinkBacksMach die Einstellwerte so wie sie gehören, nicht "wieso, ging doch vorher auch".
Mach die Einstellwerte so wie sie gehören, nicht "wieso, ging doch vorher auch".
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Das tue ich ja, aber es wird damit höchstens "konformer" laufen.
Das Problem kann damit nicht behoben sein.
Deshalb erwähnte ich dass es zuvor wohl lief. Nicht dass ich es dann so lassen wollte. Wenn ich noch Ersatzteile bestellen muss, dann sollte ich das jetzt noch tun. Jeder halbe Tag zählt :) .
Diese alten Zweitakter laufen nur dann richtig, wenn wirklich ALLES in korrektem Zustand ist. Sachen beiseite zu schieben "weil daran kann's ja nicht liegen" kannst du dir schenken. Wenn was verkehrt ist, mach's richtig, und dann nimm dir die nächste Baugruppe vor.
So, ich habe jetzt den Vergaser aus der DUO saubergemacht und in die Schwalbe gesetzt. Läuft ohne Aussetzer.
Aber in der Schwalbe war ein "16N1-12".
Das ist doch nicht richtig?
Die DUO hatte einen "16N1-5", wie ich meine gelesen zu haben dass dies der Richtige für die Schwalbe ist.
Wofür ist der "16N1-12"? Ich fand in einem anderen Forum einen Strang wo ein KR51/2-Besitzer über den 16N1/2 schrieb.
Wenn der nicht für die KR51/1 geeignet ist, lag es dann daran (kenne den Unterschied der beiden Typen nicht)?
Dann müsste ich jetzt zumindest nicht an einen Defekt des 16N1-12 denken.
Denn dann würde ich beim Nächsten Kauf einen Düsensatz dazu nehmen.
Sind ja unter €10 und enthalten alles inkl. Schwimmer.
Geändert von Tobias Claren (24.06.2010 um 18:08 Uhr)
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