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Thema: Vergaser Frage


  1. #1
    Schwarzfahrer
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    Standard Vergaser Frage

    Hallo,

    Habe seit gestern eine Schwalbe KR51/2 Bj 1986 und meine Frage ist, ob das der passende bzw. originale Vergaser ist?

    Danke

    Thomas
    Angehängte Grafiken

  2. #2
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Moin Thomas
    und willkommen im Nest.


    Am Vergaseroberteil muss eine Nummer stehen,
    z.B. 16N1-12. Das wäre ein richtiger für die /2 Schwalbe.
    Der Schriftzug BVF steht für den Hersteller - das ist schonmal gut.


    LG Kai d:)
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  3. #3
    Schwarzfahrer
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    Danke für die schnelle Antwort!

    Hab gerade nur das Bild zur Hand und würde sagen es handelt sich um 16n1-5 oder -6!

    Hat das einen Nachteil?

    VG

    Thomas

  4. #4
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Da die Vergaser auf die jeweilige Ansauganlage des Typs abgestimmt sind
    (N1-5 für KR51/1, N1-6 für SR4-4) hat das natürlich Nachteile;
    das Moped wird mit einem falschen Vergaser nicht optimal laufen.


    Hast Du denn Probleme?
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  5. #5
    Schwarzfahrer
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    Sie qualmt ziemlich aber läuft an sich ganz gut! Nach 15km Fahrt ging sie allerdings nur schwer wieder an!

  6. #6
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Deutet beides darauf hin, das sie zu fett läuft (zuviel Benzin im Benzin-Luft-Gemisch).

    Ist der Schwimmerstand o.k, was ist für einen Hauptdüse drin ?
    Luftfilter und übrige Ansauganlage sind sauber?
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  7. #7
    Schwarzfahrer
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    Hab ich auch vermutet, dass sie zu fett läuft! Werde mir nen passenden Vergaser zulegen bzw. ein passendes Düsenset!

  8. #8
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    Moin Thomas

    Jedes Simson Fahrzeug, verfügte über ein angepaßtes
    Gemisch-Aufbereitungs-System.
    Eine noch so kleine Änderung vom selbigen,
    hast du selbst Erlebt.

    Holger

  9. #9
    Schwarzfahrer
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    Weiß gerade nicht welchen ich kaufen soll. Bei eBay oder in den einschlägigen Onlineshops. Gibt welche für 25€ und welche für 40€. Sind ja alles Nachbauten, aber ist es egal welchen ich nehme? Mit welchem habt ihr gute Erfahrungen? Lohnt es sich einen voreingestellten zu holen?

    Danke

  10. #10
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Allgemein lässt sich sagen,
    das die Nachbauvergaser von FEZ eher problematisch sind.
    Über die von MZA hab ich noch nichts schlechtes gehört.
    Ansonsten ist ein voreingestellter für einen "Laien" natürlich einfacher im Handling.
    Den musst Du nur dranbauen, warmfahren und feineinstellen - fertig.
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  11. #11
    Schwarzfahrer
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    Hab mir jetzt bei AKF einen bestellt. Wisst ihr ob der voreingestellt kommt?

  12. #12
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Wissen weiß ich es nicht genau, aber eher nicht.
    Ist aber auch keine Raketenwissenschaft.
    LLS 1,5 Umdrehungen offen, Schwimmer auf 8mm und los...
    Guck mal hier: Vergaser 16N1
    und hier: http://www.schwalbennest.de/simson/w...enfglasmethode

    LG Kai d:)
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  13. #13
    Zahnradstoßer Avatar von Sturmkraehe
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    Moin!


    wichtig auch: Einmal alle Düsen, etc. ausbauen und die Kanäle von evtl. Produktionsresten befreien!


    Gruß
    Carl
    Bleibt dein Moped fast schon stehn, musst am Gashahn etwas drehn.

  14. #14
    Schwarzfahrer
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    Hab jetzt den neuen Vergaser drin. Schwalbe fährt und geht nach paar Metern aus. Zündkerze ist rehbraun und trocken. Was mach ich falsch?

  15. #15
    Flugschüler
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    Moin DMass

    Welchen Vergaser betreibst du jetzt??
    Nehme erst einmal eine auf 0,4 mm eingestellte
    NEUE 260er Zündkerze und drehe die leerlaufdrehzahl
    etwas höher. Die Schraube im Kanal, reindrehen bis
    fühlbar ende ist und dann 1,5 Umdrehungen wieder rausdrehen.
    Diese Einstellung möglichst einige Kilometer am abgelegen Ort fahren.
    Nehme einen Passenden Schraubendreher mit um die Einstellung
    bei schön Warm gefahrenen Motor nachzustellen.
    Danach noch einige Kilometer fahren und ggf. nachstellen.

    Holger

  16. #16
    Schwarzfahrer
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    Standard

    Hallo, habe mir einen BVF 16n1-12 geholt! Problem ist, dass ich gar keinen Kilometer komme, da die Schwalbe dann bei fahren schon ausgeht! Die Schraube habe ich genau so in die Grundeinstellung gebracht. Kontrolle der Kerze ergab eine rehbraune aber relativ trockene Kerze!

    Nebenbei noch eine andere Frage! Der Trichter des Luftfilterkasten lässt sich bei mir herausziehe, ist das richtig oder muss der fest am Luftberuhigingskasten verbunden sein?

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