Vergaser mit Fragezeichen gespickt (Nur ne Einstellungssache?)

wenn dir durch den überlauf der halbe tank entgegenkommt vermute ich jetzt mal ganz stark das dein schwimmernadelventil klemmt (verschleißerscheinung) und die schwimmerkammer voller läuft als erwünscht.

durch das verstellen des startvergasers dürfte das schwimmernadelventil nicht beeinflusst werden.

das ist jetzt auch nur meine vermutung, denn bei meinem star äußerte es sich so, das entweder kein kraftstoff in den vergaser lief da es ventil in geschlossener stellung hängen blieb, da bin ich dann liegen geblieben... kurz mit nem maulschlüssel drangeklopft lief er voll... und nach einer weile blieb das ventil in geöffneter stellung hängen und der vergaser lief über, das ich einen nassen schuh hatte. bin dann immer mit benzinhahn auf/zu/auf/zu während der fahrt rumgeeiert. hat ne ganze weile funktioniert, aber irgendwann nervt es.

ob das schwimmernadelventil tatsächlich hängen (geöffnet) bleibt muss man herausfinden. ich würde den vergaser demontieren, die schwimmerkammer entfernen und den vergaser irgendwo einspannen das er sich in einbaulage befindet. dann würde ich mit dem finger den schwimmer vorsichtig so bewegen das der kraftstoffanstieg in der schwimmerkammer simuliert wird. dabei beobachten ob die richtige füllstandshöhe eingestellt wurde (messschieber) und ob das schwimmernadelventil schließt. um das rauszufinden kann man einen schlauch auf den zulauf stecken und leicht hineinblasen, wenn man keine luft mehr durchbekommt schließt das ventil, wenn der schwimmer seine höhe erreicht hat und es kommt immernoch luft durch ist möglicherweise die zunge am schwimmer verstellt, und wenn der schwimmer beim hochdrücken blockiert und seine eingestellte sollhöhe nicht erreicht, sprich sich das schwimmernadelventil nicht einwandfrei betätigen lässt, dann klemmt da was. genauso wenn der schwimmer in tiefster position steht und sich keine luft durchblasen lässt.

für den fall, du kanst das schwimmernadelventil auch zerlegen und reinigen, vlt bringt es ja was. musst aber vorsichtig sein, denn das ventil besteht aus relativ weichem messing und es lässt sich schwer öffnen. ich habe es zwischen einem stück pappe in den schraubstock gespannt und mit einem schlitzschraubendreher die düse entfernt. der sollte aber wirklich genau, und gerade so, in den schlitz der düse passen, sonnst rutscht man schnell ab und versaut sich die düse.

jedenfalls war die aktion bei mir erfolglos, nach kurzer zeit hat das schwimmernadelventil wieder geklemmt. hab dann ein neues verbaut.