Vergaseridentifikation

    Hi, habe noch ein paar Vergaser rumliegen die ich loswerden will. Bei einem davon bin ich mir nicht sicher um was es sich handelt. Draufstehen tut nur 16n1, der Nöppel für den Benzinschlauch führt gerade nach oben, die Bremsluftbohrung ist nicht zugekittet. Die Schwimmerkammer hat unter der HD eine extra Verschlussschraube, die Düsennummern sind ziemlich unkenntlich. Ich vermute dass es sich um einen Gaser für Spatz oder Star SR4-2 handelt...
    Für die KR 51 müsste ja der Benzinschlauchnöppel abgeknickt sein, und wenn es ein Gaser für M53/1 wäre hätte er ja eine zusätzliche Zahl. Was meint ihr, was hab ich da?

    Alle 3 Bohrungen sind offen? Also ich hatte solch einen als 16n1-3 (Sperber) und 16n1-6 (später Star, Habicht).


    @ Lübke, warum bist du dir so sicher, dass es kein 16n1-3 ist??

    alle bohrungen offen bedeutet erst mal nur "nicht für schwalbe mit resonanzansaugsystem". aufgrund des nöppels und der fehlenden zusatznummer war ich auf frühe sr4 gekommen, und das könenn ja nur spatz oder star sein, star ohne /1.
    gab es den spatz nur mit nkj gaser?


    edit: poss: wahrscheinlich weil da keine 3 oder 6 eingeschlagen ist ;)

    hab ich schon, LLD und Starterdüse sind unkenntlich, udn auf der HD meine ich 65 gelesen zu haben, aber es gibt doch nur 62 oder 67 im "60er bereich", deswegen war ich erstaunt. die 6 ist sicher zu erkennnen, die 5 so lala, könnte also wohl auch ne 2 sein.


    das würde dann laut profs homepage für kr51 sprechen, aber der sr4-2 ist da nicht aufgelistet, und der hatte meines wissens nach doch auch nen 16n1, oder?

    62 HD könnte auch ein 16n1-1 sein. KR51!! Allerdings ist da wieder eine der 3 Bohrung zugeharzt.


    Vielleicht ist es ein Neu-Vergaser? Sprich, der war für´s Regal gebaut?

    auf jeden fall in kr51 und meines wissens nach auch im sr4-2 nach ablösung des nkj.


    und es ist keine zusatznummer eingeschlagen, nur 16n1, von daher gehe ich mal davon aus, dass es ein 16n1-1 sein wird.

    Da ich einen Vergaser hier rumliegen habe und nichts damit anfangen kann, möchte ich ihn nun verkaufen. Das Problem ist die Identifikation. Der Hauptdüse nach (62) ist es ein 16N1-1. Um sicherzugehen würde ich gerne wissen, ob dieser Vergaser eine verblombte Öffnung hatte.?


    In diesem Thread gibt es dazu unterschiedliche Aussagen. Bei meinem Vergaser sind alle Öffnungen offen.


    Hatte der 16N1-1 eine Schraube im Gehäuse, um direkt an die Hauptdüse zu kommen?


    Dankeschön, Gruß Fabian

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