Verständnisfrage zu /1

Guten abend

So nach dem ich nun ne /1 fahre und die Grundplatte sich nicht weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen lässt um auf meine 1,5 vOT zu kommen damit sich der Unterbrecher gerade öffnet. Nun meine frage,

1,
Ist es eigentlich egal wo die Grundplatte steht wenn (
[FONT=&quot]Magnetisierung[/FONT]) ich dennoch eine Öffnung des Unterbrechers bei 1,5 vOT bekomme?

(hab knapp 0,4 weiteste Öffnung)

2,
Wenn der Unterbrecher auf den Kontakten grau ist und nur etwa 20% einen hellen punkt hat ist das dann der punkt wo die Spannung durch kommt?

Gruß
RZ

wenn du bei abrissmaß die makirung meinst, M53 hat kein, ansonsten wenn ich bei OT die grösste öffnung von 0,4 am Unterbrecher habe muss dieser bei 1,5 vOT gerade öffnen tut er das nicht verdreh ich die GP. Dann sthet sie auch mal anders als sonst, Also ist es die frage der Magnetisierung von Polrad und Spuhlen.

Also

Bin echt am grübeln, als erstes steht bei mir

Grundplatte: 8306 8 – 100

Polrad : 8306 10 – 010

So sieht’s aus

das habe ich gefunden

http://www.mopedfreunde-oldenburg.de ganz unten!!!!

Also stimmt da doch was nicht, oder?

Wenn ich den Unterbrecher max. Öffnung 0,4 stelle komme ich niemals auf meine 1,5 vOT (hab ne Uhr).
Wenn ich den Unterbrecher auf 1,5 vOT per hand einstelle komme ich auf max Öffnung 0,2-knap 0,3.

Grundplatte hat ihr Maximum erreicht mit ihren 3 Löcher zum justieren. Da geht nix mehr.
Die Unterbrecher die ich habe sind alle zwar gebraucht jedoch einer so gut wie kaum und der Plastiknippel der an die welle geht hat noch schön 0,6 mm.
Also hab ich per hand den Unterbrecher eingestellt und die Zündkerze auf etwa 0,3 verringert.

Also frage ich mich
1, Richtige Grundplatte?
2, was könnte verschissen sein?
3, Wie lange läuft die mir so?

danke

grüße
RZ

dann mal doch ein neuer unterbrecher und ja auch das polrad könnte es sein der moter wurde im forum auf ende anfang 60, 70 ger datiert

Zitat von Bremsbacke

ist aus Plaste, der Nocken aus Stahl da glaube ich eher das das Plasteteil verschleist da es wehsentlich weicher ist.

stimmt, allerding konnte ich an einem fast neuem der nur 15 Km geschafft hat (dann gebrochen) den Arm zum nocken messen, 0,6mm und der alte hatte auch soviel.

so, nach langer überlegung bin ich auf volgende idee gekommen.

Wenn der neue unterbrecher keine verbesserung bezüglich ZZP zeigt,
könnte ich die langlöcher der grundplatte auffeilen damit ich mehr spiel habe für den unterbrecher.
Ist das möglich?

ja ich warte ja schon auf einen
weis einer von euch ob es da unterschiede gab von den ersten M53 zu denen danach? also von den maßen und so?

So
Neuen Unterbrecher eingebaut und nichts kam immer noch nicht auf 1,5 vOT und max. Öffnung 0.4

Jetzt werden ihr mich hauen,

Langlöcher auf 5 mm ( 3mm hätten gelangt) verlängert und dann wieder verbaut, eingestellt wie es sich gehört und was soll ich sage, läuft wie ne 1, is ja auch eine.

Danke euch