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Thema: Verzweifelt in Friedrichshain


  1. #1

    Registriert seit
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    3

    Standard Verzweifelt in Friedrichshain

    Hallo,

    es ist mir etwas unangenehm , als erstes einen Hilferuf zu posten, aber spaßiges gibt es mit meiner Simme schon lange nicht mehr zu berichten. Ich habe die Kiste (S51 Enduro) vor 2 Jahren gekauft als ich noch in Köln gewohnt habe... Von Anfang an gabs Probleme und nach schrauben hier und da (immer mit Hilfe, ich bin nämlich unwissend :-) ) lief sie kurzzeitig und sprang dann doch wieder nicht an. Als ich nach Berlin gezogen bin wurde mir jemand empfohlen. Der meinte dann ich hätte mir das Getriebe geschrottet und mir angeboten, einen komplett überholten Motor einzubauen. Weil mir die Simme in den kurzen Tagen, in denen sie lief soviel Spass gemacht hat, habe ich die Kohle abgedrückt in der Hoffnung dass der Ärger dann vorbei ist. Das war Dezember 2009. Letztes Jahr sprang sie dann im Frühling, oh Wunder, nicht an. Habe dann wieder mit Hilfe dran rumgeschraubt und sie lief. Als ich sie dann am nächsten Tag zur Tankstelle ausführen wollte, sprang sie wieder nicht an. Danach dachte ich mir "fuck that" und liess sie ein Jahr stehen. Ich kann ehrlich gesagt auch nicht sagen, ob der Typ mit dem "überholten Motor" mich sogar beschissen hat... Jetzt würde ich gerne ein letztes Mal versuchen, sie zum laufen zu bringen. Ihr merkt, ich bin ganz schön gefrustet nach der horrenden Kohle, die ich da reingeschmissen habe und den ewigen Kilometern, die ich das gute Stück schon schieben durfte...

    Kann mir jemand von Euch vielleicht helfen? Von mir aus auch nur mit der Empfehlung einer Werkstatt oder indem er einen Blick drauf wirft? Ich wäre für jedes Feedback dankbar.

    Frohe Ostern alle zusammen!

    Karsten

  2. #2
    Restaurateur Avatar von Schwalbenchris
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    Standard

    Kuck doch mal hier, ob es vielleicht in Deiner Umgebung einen Stammtisch gibt. Dort gibt es sicher jemand der Dir weiter helfen kann.

    Grüße,
    Schwalbenchris

  3. #3
    Urgestein
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    War der Motor von "privat"?
    Was hast du gelöhnt dafür?
    Suche Simson Fans aus Berlin zum gemeinsamen Basteln
    Lass dich nicht entmutigen, so einige kämpfen eine Weile bis das Möp endlich so läuft wie es soll...
    Mal bist du Hund, mal bist du Baum...

  4. #4
    Simsonschrauber Avatar von Jörn
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    Standard

    Bring den Haufen nach Ahrensfelde in die kleine Werkstatt an der Hauptstraße. Älterer Mann,seine Frau hinterm Tresen. Ahnung und faire Preise!

    Zweirad Försterling: 030 / 931 71 08
    Dorfstraße 23
    16356 Ahrensfelde

    Bis dahin kannste sogar schieben (und lass es bloß nicht in Friedrichshain machen, dann biste noch mehr Leh(e)rgeld los.
    Fährt mittlerweile Habicht, Bj. 1974. Vorher Kr51/1, S50, SR50.

  5. #5
    Zündkerzenwechsler Avatar von Schwalbenpaula
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    Standard

    Hi NooBy,

    hier auch ein ergänzender Tipp von mir:
    Meine Schwalbe habe ich bei Herrn Nitze in Lichtenberg machen lassen (nachdem nichts mehr ging).

    Das gute Stück wurde komplett durchgecheckt und wieder flugklar gemacht. :) Der Meister hat in seinem Laden eine Simmewerkstatt und ein Ersatzteilelager.
    Autobedarf Lichtenberg

    Viel Erfolg!
    Gruß Paula

  6. #6
    Kettenblattschleifer Avatar von falk205
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    Hi,

    Der Herr Nitze ist ne gute Adresse. Hat z.Z. wenig Zeit.
    In 14Tagen sieht das sicher besser aus.

    Nach einem Jahr wird das Benzin nicht mehr gut sein. Also kein
    Wunder, das die Simson nicht will.

    Über Preise kann man sich sowieso nur wundern. Hab heut die letzten Arbeiten an einer
    S51E beendet. Nur die Ersatzteile kosteten fast 330€. Winterschaden inc..

    Kann morgen vor dem DoTreff (ca16.oo) mal schauen. Adresse via PN.



    solong...

  7. #7

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    Standard

    Hallo zusammen,

    ich danke Euch für Eure Antworten! Mich hat ein familiärer Zwischenfall aus der Bahn geworfen und deshalb antworte ich erst fast 2,5 Monate später... Krass, wie die Zeit vergeht! Jetzt zu Euren Fragen bzw. Tipps:

    @Schwalbenchris: Den Stammtisch werde ich diese Woche aufsuchen :-)
    @Gonzzo: Ja war von privat und ich schäme mich zu sagen was ich dafür gelatzt habe . Ich dachte für komplett überholt wäre das echt fair...
    @Jörn: Ok Friedrichshain meide ich :-) Ahrensfelde ist doch etwas weit weg...
    @Falk und Paula: Herr Nitze it shall be. Stecken ja eh schon fast 1.200 in der Kiste

    Vielen Dank und ich hoffe wir sehen uns mal bei dem Treffen!

  8. #8
    Glühbirnenwechsler Avatar von Gehirnwurst
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    Nach Ahrensfelde würde ich an deiner Stelle auch nicht fahren.
    Bin zwar ab und zu da, aber nur wenn Ich dringend nen kleines Ersatzteil brauche.

  9. #9
    Zündkerzenwechsler Avatar von KcB1989
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    Zitat Zitat von Gehirnwurst Beitrag anzeigen
    Nach Ahrensfelde würde ich an deiner Stelle auch nicht fahren.
    Bin zwar ab und zu da, aber nur wenn Ich dringend nen kleines Ersatzteil brauche.
    Dem kann ich nur zustimmen... Teile sind naja... teuer... und Kulanz ist für die dort ein Fremdwort...

    In Lichtenberg sind die Leute richtig nett und haben Ahnung...!
    Abundzu kann man auch mitm Totoking in Karlshorst bauen.... Da ist (etwas) Ahnung vorhanden und Ersatzteile sind relativ günstig...

  10. #10

    Registriert seit
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    nur "etwas" Ahnung? ;-)

  11. #11
    Tankentroster
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    Also der Zündzeitpunkt muss stimmen, den habe ich allerdings bei meiner S50N mit dem 4Gang-Motor M431 experimentell ermittelt, ausserdem habe ich den Vergaser getauscht und gereinigt (gebraucht etwa 3-4€) und einen Benzinhahn mit Wassersack eingebaut, dieser hat den grossen Vorteil, dass ich das Wasser und den Rost vom Tank nicht mehr aus dem Vergaser entnehmen muss.
    Achja, ohne es zu vergessen, bei mir gab es Teilentladungen wegen schlechter Isolation des Zündkerzensteckers(Simson sprang schlecht an), da habe ich einfach das Metallgehäuse des originalen Simson-Kerzensteckers entfernt, natürlich gibt es einen Kerzenstecker mit Widerstand , der weniger Störungen im Radio macht.(Kostenpunkt um die 4€ , ich glaube von Honda habe ich den einmal für einen Bekannten für einen Quadro 4-Takter gekauft.
    Die Hochspannnung der Zündung mag kein Wasser, deshalb sind die externen Zündspulen wesentlich störunanfälliger, als die integrierten Zündspulen im Generator(im Motor, wegen ÖL und Wasser)
    Ich komme aus dem Elektrotechnik-Bereich und kenne mich unter anderem mit Hochspannung und Teilentladungen aus.
    Also kurzum, manchmal sind mehrere Massnahmen erforderlich, die dann doch mit wenig Geldaufwand zu lösen sind.
    Geändert von seeperle (12.07.2011 um 19:16 Uhr)

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