Wann ist ein Kolben kaputt???

Hallo,
ist die Kompression denn noch in Ordnung? Solang die Kolbenringe nicht gebrochen sind, müsste das Moped aber noch laufen. Die gehen auf jeden Fall nicht vom Stehen kaputt. Wenn der Motor regeneriert ist, würde ich einen Schaden an der Zylindergarnitur erst mal hinten anstellen. Sind die Zylinderwände glatt oder hast du Riefen drin? Waren die Kolbenringe richtig ausgerichtet?
Davon ab: Falls du eine Unterbrecherzündung hast, wechsel mal den Kondensator. Der war bei mir nach dem Winter auch defekt und meine Schwalbe hatte in Etwa die gleichen Symptome.

Edit: Ein Kolben geht nicht einfach kaputt. Die Kolbenringe/Laufbuchse nutzen sich irgendwann ab und du hast dann einen Kompressionsverlust, dem ein Leistungsverlust folgt. Aber der Motor geht nicht einfach aus bzw. springt nicht mehr an wenn der Kolben einen gewissen Punkt erreicht hat. Das ist ein schleichender Prozess

Auch neue Kondensatoren können schnell/ab Werk defekt sein oder nur eine kurze Zeit laufen. Wenn ich mir Neuware aus den einschlägigen Simsonläden kaufe ist etwa jeder dritte Kondensator schon nach kurzer Zeit kaputt.
Welchen Vergaser hast du genau? Falls es ein 16N3 ist - der ist, meiner Meinung nach relativ schwierig einzustellen. Deswegen bin ich bei den 16N1-Vergasern geblieben, da diese etwas gutmütiger sind und nicht bei jedem bisschen Nebenluft komplett versagen.
Versuch folgendes:
Wenn du a) schon am Vergaser rumgestellt hast, bring diese erstmal in die Grundeinstellung, überprüfe ob die Nadel in der richtigen Höhe hängt und ob der Vergaser überhaupt sauber ist
b) du noch nichts verstellt hast und das Moped vorher lief, reinige nur den Vergaser und bau ihn wieder ein, aber nichts verstellen (besonders wenn es ein 16N3 sein sollte).
Versuch das Moped anzuwerfen. Wenn es auch nach Anschieben nicht klappt: Kerze raus (auf Masse legen) und begutachten: a)Ist ein sichtbarer Zündfunke da? b)Ist die Kerze feucht?
Trifft a NICHT zu: Alles von Kerze an bis Primärspule auf Funktion überprüfen (Zündstecker, Zündleitung sind besonders anfällig).
Wenn die Kerze trocken ist, ist mit dem Vergaser/Tank noch was im Argen.

Bevor du jetzt einen weiteren Startversuch unternimmst: Kerze raus, Sprithahn zu und einige Male den Kickstarter durchtreten (für den Fall dass das Möp einfach nur abgesoffen ist). Kerze mit sauberen Tuch trocken machen, ggf. Verkokungen mit weicher Drahtbürste entfernen, Elektrodenabstand an der Kerze prüfen. Versuch dann die Kiste anzuwerfen. Wenn es dann nicht klappt wie oben beschrieben schauen wie die Kerze aussieht und dann können wir weiter sehen.

Edit: Wenn das Krad zwar anspringen sollte aber kein Gas annimmt schau dir mal die Farbe der Kerze an. Sie sollte braun sein. Ist sie total schwarz musst du das Gemisch am Vergaser etwas abmagern, ist sie weißlich, dann das Gemisch anfetten.

Ja dürfte zutreffen. Der Spatz ist ja ein völlig anderes Fahrzeug, viel geringere Lichtleistung, keine Batterie, keine Blinker etc.....

Moin moin,

der Kolben auf dem Bild sieht mir etwas dick aus..., täuscht das, oder hast du etwa einen bösen Zylinder verbaut?

Gruß
Carl

1:33 halte ich für falsch...fahre meine beiden 51/2L Schwalben schon immer mit 1:50 und habe keine probleme

Moin Bob.

Zitat von schwalbenbob

1:33 halte ich für falsch...fahre meine beiden 51/2L Schwalben schon immer mit 1:50 und habe keine probleme

Schau mal aufs Datum des Beitrages, auf den Du Bezug nimmst...., ich mutmaße das Andi mittlerweile mit 1:50 fährt und nur aufgrund des regenerierten Motors, richtigerweise mit 1:33 eingefahren hat.

Gruß
Carl

Ich schreibe mal meine Frage hier ein, ich hoffe es ist ok bevor ich einen neuen Thread schreibe. Ich habe mir einen gebrauchten originalen Zylinder 50ccm gekauft und siehe da es gab sogar den passenden Kolben dazu. Nur musste ich neue Kolbenringe einbauen. Nach 100km einfahren mit 1:25 Gemisch hört man ab 50-55km/h, sowas wie ein rasseln, aber nicht dieses typische klingeln. Meine Frage.... wann gehts vorbei das Rasseln oder gibt es Qualitätsunterschiede? Nur weiß ich nicht von welcher Firma die sind, müsste ich im Laden erfragen aber ich denke von MZA. Wer kann mir ein Rat geben? Danke

Habe ich auch gemacht: 1.Versuch mit Chinakolben+DDR-Zylinder, es klemmte.
2.Versuch mit gebrauchtem DDR-Kolben+neuen DDR-Ringen und etwas Schleifpapierbearbeitung(Honen)
Läuft seit einigen Tkm ohne Probleme.

Ich habe ja auch einen originalen ddr kolben mit Zylinder , nur die Ringe sind von dieser heutigen Zeit und man hört immer das die Ringe so eigenartige Geräusche machen, als wenn diese an den Kanälen immer anecken oder so. Also es mit dem Geräusch von klingeln bzw rasseln ist auch nicht richtig zu erklären. Komisch halt , kann ich nicht anders erklären

Ob DDR-Ringe oder nicht, mir sind Ringe beim Einsetzen zerbrochen. Das muss auch ohne Zange gehen oder es taugt nix.