Welcher Dichtring an Krümmer?

Zitat von Thorte

... Krümmerdichtung 28 x 34 (Fülldichtring-Kupfer) Simson.
Der Dichtring fürn Endtopf ist doch bei allen Simsons gleich oder?...

Ja, beides ist richtig. Am Krümmer brauchst du zwei Kupferdichtringe. Hinten an der Tüte einen großen Gummidichtring. Sind Standardteile für alle Simsons gleich ab Bj. 1964.

Zitat

Wo der Krümmer an dem "Langen Teil" angeschraubt ist muss doch keine dichtung dran oder?

Das ist auch richtig.

MfG Teamalk

Hallo!

Könnten sich die Experten auch noch zu einer Empfehlung hinreißen lassen, welceh Dichtungen besser sind?
Kupfer ist klar (für die meisten)... aber besser die "normalen" oder die massiven?

Danke
Chris

also cih weiß ja net was da dran so schlimm sein kann, aber ich hab immer die aludichtungen genommen... und dann statt zwei eine rein, weils massiver war... hat auch immer ganz gut abgedichtet... hab ich da irgendwas die ganzen jahre über falsch gemacht???

Wenns dicht war hast alles richtig gemacht :wink:

MfG Björn

Zitat von ramazotti

ich hab immer die aludichtungen genommen... und dann statt zwei eine rein, weils massiver war...

das ist aber auch nicht sinngemäß, du sollst ja auch nicht zwei kupfer dichtungen aufeinander legen, sondern eine von hinten vom Krümmerrohr aus nach oben schieben und eine wie gewohnt oben hin.

Normalerweise kommt dort nur eine Dichtung zwischen Krümmer und Auslaß rein. Insoweit hast du nichts verkehrt gemacht. Millionenfache Erfahrung von Simsonfahrern hat aber gezeigt, daß ein weiterer Dichtring zwischen Mutter und Bördelung besser abdichtet und ein Lockern der Mutter besser verhindert. Und Millionen von Schwalbefahrern können nicht irren.

hmm stimmt^^

also beim nächsten mal werd ichs mal versuchen... vielleicht dichtets ja echt noch besser ab

und was macht eigentlich den unterschied zwischen den alu und den kupfer dichtungen aus (außer dem Preis)

Hallo,

habe mir einen Satz für meinen Auspuff mit Dichtungen und Schellen usw gekauft.
Dabei sind auch 2 Kupferdichtringe, die ja an den Krümmer zum Motor hin kommen.
Jetzt dazu meine Frage:
1 Dichtung ist flach, die andere eher rund (hoffe Ihr wißt, was ich meine), wo kommt welche hin?
Meine Vermutung:
Die flache kommt zwischen Mutter und Bördelung.
Die runde kommt zwischen Krümmer und Motorausgang.

Richtig so?

Viele Grüße
Markus

Kannst du vielleicht mal ein Foto von den beiden Ringen hier einstellen?
Ich würde die wahrscheinlich nicht verbauen.
Fahr zu Gerloff in die Pflügerstraße 75 (Neukölln) oder Gönne in die Seelower Str. 2 (Prenzl'bg.) und hol dir dort zwei innen hohle Kupferringe.

Hi Dummschwätzer,
die Teile sind aus dem "Set Krümmer Anbauteile mit Sicherungsschelle KR51".
Innendurchmesser ist bei beiden 28mm und Außen 34 bei dem runden und 33 bei dem flachen.
Hab allerdings den Meßschieber in der Garage und konnte nur mit Lineal messen.
Fotos schick ich auch noch.

Ich werde nachher einfach mal schauen, ob die sinnvoll da hin passen, wo es immer beschrieben wird. Falls Du noch eine Anregung hast, bin jederzeit dankbar dafür.
Ansonsten danke für die Tips der beiden Läden. Habe bisher nur im Inet und bei Kasche gekauft.

Viele Grüße
Markus

Den rechten Ring würde ich nicht verwenden.

Hi Dummschwätzer,

nun ja, zu spät. Ich komme grad vom Schrauben wieder und hatte Deine Nachricht noch nicht gelesen.
Ich habe mich entschieden, den runden Ring zwischen Mutter und Bördelung zu legen (weil die Bördelung ja eher eine runde Form hat) und die andere flache zwischen Motorflansch und Krümmer.

Gibt es eigentlich einen vernünftigen Weg, die Krümmermutter so zu befestigen, daß sie sich nicht von selbst lockert? Der Sicherungsring ist doch echt ein Witz. Jedenfalls bei mir.

Lustigerweise ist meine Schwalbe jetzt ca. 5km/h langsamer geworden...

Gruß
Markus

Wenn du die ein paarmal im warmen Zustand angezogen hast hält die von allein :wink: Und das dann am bestem mit einem Ringschlüssel und nicht mit der Wasserrohrpumpenzange

Na ja, es gibt da noch diese Sicherungsschelle für die Krümmermutter. Aber ob die was hält weiß ich nicht. Hab ich nie ausprobiert.

danke für den Tip. Habe mich schon gefragt, wofür die Schelle ist.
Ich werde noch etwas warten, ob sich der Krümmer fix häöt und ansonsten mal die Schelle probieren.

Viele Grüße
Markus

Das sollte eigentlich auch reichen:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…ch-f--Kruemmermutter.html

genau das Teil meinte ich mit: "Das Teil ist echt ein Witz."

Ach was... wenn mans richtig montiert tut das seinen Dienst gut Ich fahr damit schon lag gut..