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Thema: Wellendichtringe


  1. #1
    Schwarzfahrer
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    Standard Wellendichtringe

    Hab mal über die Suchfunktion nach Wellendichtringe geschaut und die zusammenstellung gefunden.
    1x WDR 20x47x7, 1x WDR 22x35x7, 1xWDR 20x30x7
    1x WDR 20x35x7
    Trifft das auch auf den 3 Gang Schwalbemotor zu?
    Hatte der Motor überhaupt einen Dichtring unter dem Primär Antrieb?[/i]

  2. #2
    Restaurateur Avatar von y5bc-der alte Sack
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    welchen 3 gang meinst du ?

    m53 oder m531

  3. #3
    Schwarzfahrer
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    Standard

    Mist vergessen dazu zu schreiben
    es handelt sich um einen m53 Gebläsegekühlten Motor.

    Der Motor is an meinem Duo verbaut. Das springt momentan nicht an. Ich denk mal das der Wediri hinter der Zündung defekt ist und das gemisch zu mager macht. Hatte sowas ähnliches bei meinem SR50 schon da saugte der Zylinder das Getriebe Öl an. Aber da hat ja die Schwalbe soweit ich weiß keinen.

  4. #4
    Kettenblattschleifer Avatar von Bühü
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    Jeder Motor hat da einen... also zur Kurbelkammer 2 Stück, einmal Limaseitig und einmal Kupplungsseitig.

    Bei dem Gebläsegekühlten sitzen die dichtringe allerdings von innen in der Kurbelkammer, also muss man den motor Spalten um die zu tauschen.

    Und dann kann man gleich komplett regenerieren...

  5. #5
    Schwarzfahrer
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    mist dann muss ich erstmal schauen ob nicht der am getriebe undicht ist......

  6. #6
    Urgestein Avatar von Dummschwätzer
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    Der unter der Lichtmaschine war 17 x 28 x 7 und der von Kettenritzel am Getriebe auch. *Klick !*

  7. #7
    Schwarzfahrer
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    ok danke !!!

  8. #8
    Museumsdirektor Avatar von H.J.
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    Das steht auch im "Best of the Nest" Fred....
    ...drum fange nicht elektrisch an, was man mechanisch lösen kann...

  9. #9
    Schwarzfahrer
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    Standard

    komisch unter dem Primärritzel ist 100% kein simmerring zumindestens ist er nicht von außen nicht zugänglich...... welcher motor ist denn das?

  10. #10
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Nee , der Dichtring ist nur vom Kurbekgehäuse zugänglich
    Immer schön den Auspuff freihalten

  11. #11
    Museumsdirektor Avatar von moeffi
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    jein. direkt unter dem ritzel ist nur das lager. hinter dem lager kommt dann der dichtring. ich schreib dir das mal auf, von der kupplungsseite zur limaseite:

    mutter, sicherungsblech, primärritzel, linkes hauptlager, simmerring, pleul, simmerring, ölleitscheibe, rechtes hauptlager, dichtkappe mit simmerring, polrad
    ..shift happens

  12. #12
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Und möffi , was hilft es Ihm , wie bekommt Es den Dichtring begutachtet oder gewechselt
    Immer schön den Auspuff freihalten

  13. #13
    Museumsdirektor Avatar von moeffi
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    ich hab ihm doch nur erklärt wie der aufbau ist. dass man da nicht rankommt ohne das motörchen zu zersägen sollte danach wohl klar sein...

    ps: wir haben gleichzeitig gepostet.
    ..shift happens

  14. #14
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Achso :wink:
    Immer schön den Auspuff freihalten

  15. #15
    Schwarzfahrer
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    11

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    ja danke. die erklärung hat wunderbar gepasst.
    dann werd ich lieber mal das motörchen zum überholen schicken.

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