Zündkabel

Hallo,

Das Zündkabel kann auf zwei Arten befestigt sein: entweder du löst es mittels linksdrehen am Kabel (das Kabel steckt auf einer Art Dorn mit Gewinde) oder es ist innerhalb der Kabeldurchführung festgeklemmt dann mußt du mindestens das Polrad abmachen und gucken, wie das genau war weiß ich auch nicht mehr aus dem Kopf.

mfg gert

Wenn du das Polrad abmachst verstellst du nicht die Zündung.

Die verstellt sich erst wenn du die Grundplatte abbaust und dann auch nur wenn due sie wieder anders einbaust. Da kann man ja einfach per Schraubenzieher eine Kerbe in Grundplatte und Motorgehäuse schalgen.
Die muß sich beim Einbau wieder decken und fertig

Auf der Welle ist eine Kerbe und im Polrad die passende Schlitz. so bekommst du das Plrad nur in einer Position wieder richtig rauf.

Eingestellt wird die Zündung wie gesagt durchs verdrehen der Grundplatte (wo alle Spulen drauf sind)

moin,
wenn du das polrad abnimmst verstellt sich die zündung nicht aus und ende, das is nunmal so. du hast halt auf der kurbelwelle nen halbmond (keil) der n stücl rauguck, wenn du das polrad abbaust siehst du es aber um das polrad abzuziehen braucht man, wie allgemein bekannt, nen abzieher.
mfg tomtom

Wenn Du das Polrad abnimmst, verstellst Du definitiv nicht die Zündung, das Polrad passt durch den Keil nur einmal! Die Zündung verstellst Du NUR durch Verschieben des Unterbrechers und/oder der Grundplatte!

Jetzt zu Deinem eigentlichen Problem: Das Zündkabel ist original in einer sog. "Zugentlastung" befestigt. Das ist eine kleine Blechschiene, an der auf beiden Seiten das Zündkabel mittels ner Art Klammern festgequetscht wird. So war es original und zum Wechseln wirst Du das Polrad runternehmen müssen.

@ tomtom. Einfach mal den satz über deinem Beitrag lesen.

@ unteroffizier.
Ok dann ist klar dass sich dein zzb verstellt. Am besten ist aber du bestellt dir einen neuen Halbmond oder machst die wie ich selber. Brauchst nu ne starke Unterlegscheibe eine Eisenfeile und eine Säge.

Dann feilst du ein passendes Stück zurecht welches ca 1-2 mm aus der Welle rausschaut

Also das was der Unteroffizier da meinte von wegen Kerbe fehlte, habe ich ehrlich gesagt nicht ganz verstanden. Okay, wenn der Polradkeil in der Welle kaputt ist und plan mit der Welle dann kann ich das verstehen, aber sonst?!

ich glaube nicht, dass man mit nem abgescherten polradkeil auch nur einen meter fahren kann. so fest kann man die mutter doch garnicht anziehen, das das polrad nicht rutscht. ich denke unteroffizier meinte die kerbe für die zündungseinstellung an der grundplatte und am motorblock...

Der Keil hält nicht dasPolrad. Er ist nur für die Zentrierung beim Anbau da.

Wenn du es nicht glaust los die Schraube und Kicke einmal. Dann ist der Keil nämlich weg. Der hält nmlich nichts aus

Hallo,

unteroffizier (da fällt mir gleich mal ein Spruch aus meiner Armeezeit ein:"Es ist kein Mensch es ist kein Tier es ist ein Unter.........") verzeih mir das mußte jetzt sein.

Also die Kerbe auf der Kurbelwelle ist definitiv vorhanden, es kann allerdings sein das dein Keil mal abgeschert ist und sich die Kurbelwellennut blankgeschliffen hat.
Die Zündung wird durch verstellen der Grundplatte und des Unterbrechers definiert, das Polrad hat mit der Einstellung nichts zu tun.

mfg gert

Wieso muß der da sein. Wenn er abrasiert oder runtergenommen ist muß da gar nichts sein und dass verstellt man auch den ZZP.

Da hilft nur neuer Halbsmond bestellen und einbauen.

Auch nützlich für dich wenn du mal die Zündung einstellen mußt oder Unterbrecher wechseln. Wird alles einfacher

moin
also ich würd mir paar keile bestellen !

nen abzieher und gut ist

dann würd ich das polrad runter nehmen und den keil einsetzen !
alles zusammenbauen und gut, zündung einstellen !

und fertig !

MFG Bastian