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Thema: Zündung oder was anderes? Kr51/1


  1. #1

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    Standard Zündung oder was anderes? Kr51/1

    Hi zusammen

    bin neu hier, habe zwar schon länger eine Schwalbe, habe jetzt aber Probleme die scheinbar? unlösbar sind.
    Kr 51/1 komplett restauriert
    Habe vor 2 Wochen meine Zündung eingestellt. (Habe Motor regenerieren lassen, der Kollege hat das mit der Zündung aber wohl nicht richtig hinbekommen)Moped lief einwandfrei.
    Heute wollte ich sie nochmal starten, keine Chance wie tot
    Fehlerbild:
    Kerze funkt nicht richtig (leicht rötlich)
    andere Kerze Funke auch schwach
    1: Unterbrecher nochmal eingestellt. (0.4.mm bei OT)
    2: Zündzeitpunkt eingestellt (1.5 vor OT Unterbrecher fängt zu öffnen an)
    Leider keine Reaktion
    3: neuer Unterbrecher
    4: neuer Kondensator
    Moped läuft mit Vollgas kurz, aber extrem Fett, Moped ausgemacht, läuft nicht mehr an

    Habe dann diverse Kerzen, Einstellungen etc ausprobiert, tut sich nichts mehr...
    Vergaser i.o
    Kompression i.o

    Komisch ist, dass die original Kerzen keinen Funken von sich geben, eine Kerze W7AC funkt zumindest halbwegs....

    Hat hier irgendjemand eine Idee?

    Vielen Dank im vorraus....
    :cry:

  2. #2
    TO
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    Herzlich willkommen im Nest.

    Halbmond abgeschert bei der Montage der neuen Kontakte und Kondensator.

    Viel Erfolg

    Theo

  3. #3

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    HI
    Halbmond zwar nicht mehr frisch,
    aber ZZP und Öffnungsspalt Unterbrecher sind ok
    habe ich geprüft

  4. #4
    Flugschüler Avatar von ollipa
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    ... wie schaut es mit allem was danach kommt aus? Kerzenstecker, Zündkabel, Motordurchführung in Ordnung?

    Gruß Ollipa

    www.go4cassens.wg.am
    ... ich hab´ keine Zeit 4-Takte auf ´nen Zündfunken zu warten...

  5. #5
    Schwarzfahrer
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    Standard

    Einen defekten Kondensator erkennt man ganz einfach am roten Zündfunken. Das ist kein Witz: Kerzenkabel am Kerzenstecker abmachen (Stecker gegen den Uhrzeigersinn drehen), an den Motor halten (Kabel dabei so weit wie möglich Richtung Zündspule anfassen) u bei eingeschalteter Zündung kicken.Der Funke muss blau u kräftig sein und an der Luft eine Strecke von ca 6 mm problemlos überspringen. Ist der Funke hingegen rötlich bis orange, sollte der Kondensator gewechselt werden, da er auch nicht reparabel ist.

    quelle:mutschy.de

  6. #6

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    Kondensator ist bereits gewechselt, genauso wie Kabel+Stecker

  7. #7
    TO
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    Bliebe noch die Zündspule. Welche Variante hast Du denn? Externe oder interne?

  8. #8

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    extern an Rahmen geklemmt
    aber wie prüfen?

  9. #9
    Urgestein Avatar von Schwarzer_Peter
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    Und hat's ein Massekabel von der Zündspule runter zum Motor (Vergaserflansch links)?

  10. #10

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    ne ist keins dran
    war aber auch noch nie dran und ist immer gelaufen,
    ein Kabel auf 2 ein Kabel auf 15, beide gehen richtung lenker
    habe gestern mal die maße aufgelegt, dann kommt gar kein funke mehr....

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