zündung (unterbrecher)

Guten Abend, verrückter Raser !

Hast du eigentlich schon Versuche unternommen, die Zündung einzustel-
len ?
Hast du 'ne Uhr, 'ne Fühllehre für den Unterbrecher und 'ne Prüflampe ?
Das Schwungrad drehen, bis der Unterbrecherhebel voll geöffnet ist.
Der Abstand muss jetzt 0,4mm betragen.
Das Schwungrad per Abzieher entfernen, das Kabel Kl.2 am Unterbre-
cher abschrauben, bei aufgesetztem Schwungrad eine Prüflampe anklem-
men. In die Zündkerzenbohrung die Uhr schrauben, Schwungrad drehen,
bis der Zeiger der Uhr seine Richtung ändert. Jetzt steht der Kol-
ben im OT. Schwungrad entgegen der Drehrichtung drehen, bis der
Zeiger bei 1,5mm steht. Die Prüflampe muss jetzt aufleuchten, da der
Unterbrecher gerade öffnet. Leuchtet die Lampe schon vorher, die
drei Schrauben M5 der Grundplatte lösen (oder die Schrauben der
Spannpratzen), und Grundplatte gegen die Motordrehrichtung drehen,
leuchtet sie später auf (zuviel Frühzündung), Grundplatte in Dreh-richtung drehen. Sind Markierungen an Schwungrad, Grundplatte und
Motorgehäuse, alles so in Übereinstimmung bringen, die Prüflampe
leuchtet auf, wenn alle drei Markierungen sich decken.
So einfach ist das !