Zuordnung Anzahl Korrekturluftbohrungen - Fahrzeugtyp

Zitat von Rossi

Star Habicht meine ich auswendig 4.

Sonst musste man nach deim Eintrag vom Dummschwätzer suchen, der hat mal vor kurzem eine Liste hier eingestellt.

Bestätigt der zukünftige Habichtfahrer, der das Düsenset vor Kurzem von dir bekommen hat :wink:

Edit: Eigentliche Ausgangsfrage

Zitat von thesoph

Wer weiß, wo (außer im Sperber Vergaser 16N1-3) noch die Version mit 4 Bohrungen verbaut ist ?

übergangen...

Im N1-12 ist das auch so zu finden. Bei der S51 scheiden sich dort die Geister, einige haben 2 Bohrungen, ich musste (!) in meine die Version mit 4 Bohrungen verbauen, anders war das Gerät nicht fahrbar, damit lief der Hobel aber sehr gut.
Den N1-5 habe ich noch nicht auf Korrektheit geprüft, aber der hat auch einen mit 4 Bohrungen drin.

16N1-3: = 215'er Nadeldüse mit 4 Bohrungen zu je 0,6 mm Ø (= SR4/3)
16N1-5: = 215'er Nadeldüse mit 4 Bohrungen zu je 0,6 mm Ø (= KR51/1)
16N1-6: = 215'er Nadeldüse mit 4 Bohrungen zu je 0,6 mm Ø (= SR4/1-2, SR4-4)
16N1-8: = 215'er Nadeldüse mit 2 Bohrungen zu je 0,8 mm Ø (= S50)
16N1-11: = 215'er Nadeldüse mit 2 Bohrungen zu je 0,8 mm Ø (= S51)
16N1-12: = 215'er Nadeldüse mit 4 Bohrungen zu je 0,6 mm Ø (= KR51/2)