Jo, da hat wohl deine Dichtfläche ne Macke, positiv für die Fahrleistungen wird das sicherlich nicht sein 
Ich würde mich auf jeden Fall darum kümmern: Zylinderkopf ab, eine Glasplatte + feines Nassschleifpapier (so 600er) in Nass nehmen und die Zylinderkopfdichtungsfläche wieder ein kleinwenig planen. Das sollte soweit genügen.
Danach den Zylinderkopf mit Drehmomentschlüssel (!) über Kreuz mit 7nm bis so maximal 9-10nm (das ist echt nicht so viel) anziehen. Nach einigen gefahrenen km kannste dann nochmal mit gleicher nm Zahl nachziehen.
Das muss nicht unbedingt die Dichtfläche sein, das könnte auch von einer nicht mehr ordentlich fest geschraubten Zündkerze stammen.
Peter
So, ich hab mir heute einen Drehmomentschlüssel besorgt. Die Muttern auf dem Zylinderkopf waren alle sehr fest geschraubt. Ich denke nicht das es daran liegt. Als zweites habe ich nochmal die Festigkeit der Zündkerze geprüft. Auch sie saß sehr fest.
Da dies nicht zufriedenstellend war, hab ich den Zylinderkopf doch noch runter genommen (zum ersten Mal) und relativ viel Kohle entdeckt (siehe Bilder). Die habe ich ab gemacht und alles gereinigt. Danach alles zusammen gebaut und dem Motor eine neue Zündkerze spendiert.
Ich musste bestimmt 15 antreten, bevor sie kam. Ein wenig hatte ich Bedenken, dass ich was kaputt gebaut habe Als sie dann einmal da war, hab ich eine Proberunde gedreht. Nichts auffälliges. Danach sprang sie auch sofort an.
Nach dem Abstellen ist mir noch was komisches aufgefallen. Ich würde sagen, dass ich am Zylinder ein leichtes pfeifen zu vernehmen war. Ich dachte erst es käme vom Reifen (als würde er Luft verlieren) aber es kam eindeutig vom Motor.
Ich würde jetzt erstmal abwarten, ob der Zylinder jetzt wieder "sabbert", oder?
Das Pfeifen kommt wahrscheinlich vom undichten Zylinderkopf, da pfeift es dir deine Verdichtung raus :3
oder?
Bevor Du den wieder drauf schraubst, plane ihn wie in #2 beschrieben. Das geht schneller als ein weiterer Versuch. Zudem musst Du nach jedem Lösen des Zylinderkopfs dem Motor wieder eine kleine Einfahrprozedur spendieren.
Peter
Ich hatte ihn doch schon wieder drauf. Sonst hätte ich doch nicht die Probefahrt machen können
Gerade hab ihn aber nochmal runter genommen und ihn plan geschliffen. Jetzt sieht er so aus (siehe Anhang).
Nach einer kurzen Probefahrt, pfeift auch nichts mehr. Vielleicht schaff ich morgen eine etwas längere Testfahrt.
Ein Tipp, bevor du die Muttern fest anziehst, den Kicker zwei drei mal betätigen damit sich die die Laufbuchse/Zylinder wieder zentrieren kann. Und wie Peter schon schrieb erst mal ein wenig einfahren, nicht gleich wieder voll drauf los.
Gruß
Frank
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