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Reifen für meine Simson – welche Reifen sind zu empfehlen?

Die Auswahl an Reifen für die Suhler Kleinkrafträder ist sehr groß. Der Käufer hat folglich die Qual der Wahl: Sollen es die Stollenreifen sein, womit man den Acker umpflügen kann, die Slicks, die das Moped zur Rennmaschine werden lassen, oder die “Standard-Reifen“ von Vee Rubber, die unschlagbar günstig sind?
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Einfahren der Simson – wie fahre ich den Motor ein?

Einen neuen Motor oder einen neuen Kolben oder eine neue Zylinder-Garnitur der Simson sollte man einfahren, damit die Teile sich optimal aufeinander einspielen und der Motor beste Leistungen bringen kann. Das Einfahren erstreckt sich auf die ersten 500km nach Einbau des neuen Motors / der Garnitur. Was während dieser Zeit zu beachten ist erfahrt ihr im Artikel...
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Welches Benzin muss meine Simson tanken?

Welches Gemisch Eure Simson tanken muss, entscheidet sich nach dem Baujahr und Typ Eures Fahrzeugs. Die Motoren der M53-Reihe tanken 1:33, die der M501-Reihe 1:50. Pauschal kann man sagen, dass alle Baureihen ab 1980 1:50 tanken sollten, alle älteren 1:33 (wer es genauer wissen will, findet eine Auflistung am Ende dieser Seite). In der Einfahrzeit ist generell 1:33 zu tanken.
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Simson ABE – woher bekomme ich eine ABE?

Wie die meisten von uns wissen, dürfen Kraftfahrzeuge in Deutschland nur mit gültigen Papieren (ABE – Allgemeine Betriebserlaubnis) durch den Straßenverkehr bewegt werden. Doch da taucht für manchen Simsonfahrer ein Problem auf: Er hat keine Simson ABE. Denn oftmals sind diese über die Jahre verschollen oder es es hat nie welche gegeben (Ja, auch das gab es!). Aber ohne Papiere ist der Fahrspaß ja illegal. Was also tun?
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Simson Lacke und Originalfarben

Bei den meisten Simson-Fahrzeugen wurden Einbrennlacke auf Akydharz-Basis verwendet. Es ist zu beachten, dass diese Simson Lacke wie fast alle gängigen Kfz-Lacke keine RAL-Farbtöne sind und eine Angabe eines RAL-Farbcodes daher nur eine Annäherung an die tatsächliche Farbe darstellen kann.
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Simson Schaltpläne – wo finde ich Schaltpläne?

Um Reparaturen an der elektrischen Anlage vornehmen zu können, sind Simson Schaltpläne unersetzlich. Schaltpläne gibt es nun im Web sehr viele. Wir sagen Euch, wo ihr unserer Meinung die besten Schaltpläne findet...
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Telegabel der S50/S51 überholen oder reparieren

Viele jammern über die doch recht weiche, klemmende Telegabel von Simson S50 und Simson S51 und Co. , dabei ist kann durch eine einfache Überholung viel getan werden. Wie das geht, haben wir am Beispiel einer Telegabel der S50 dokumentiert.
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Elektronische Zündanlage überprüfen – Anleitung

Unser lieber bulli „bullcedes“ hat hier beschrieben wie die Du die elektronische Zündanlage überprüfen kannst. Die Ursache einer nicht funktionierenden Zündanlage kann sowohl an der Zündkerze, Zündkerzenstecker, Zündkabel, Zündschloss oder an der Zündspule liegen. Geht einfach die Schritt für Schritt Anleitung durch, um das Problem zu lösen.
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SImson FAQ in der Zusammenfassung

Liebe Simsonfreunde, die wichtigsten Themen und Fragen rund um die Simson findet ihr hier in unserer Simson FAQ. In der Simson FAQ haben wir alle Fragen aus unserem Simsonforum zusammengefasst und diese komprimiert aufbereitet.
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Simson SR 2

Die Simson SR2 ist wie sein Vorgänger ein Moped. Für alle, die den Unterschied nicht kennen – Mo – Motor / ped – Pedal, im Gegensatz zum Mo-kick, welches mit dem Kickstarter angeworfen wird. Man kann bei eingelegtem 2.Gang und gezogener Kupplung damit auch „Fahrradfahren“, benötigt aber eine sehr leistungsfähige Beinmuskulatur.
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Simson SR 1

Die Simson SR1 war ein von der Firma Simson ab 1955 gefertigtes Moped. Die Bezeichnung „SR“ ergibt sich aus den Anfangsbuchstaben der beteiligten Unternehmen Simson und Rheinmetall. Von Rheinmetall (später VEB Büromaschinenwerk) Sömmerda wurden die Motoren entwickelt.
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Simson Geschichte

Im Jahre 1955 wurden in der „VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann“ in Suhl mit der Produktion von Kleinkrafträdern begonnen. Vor 1955 wurden, wie der Firmenname schon sagt, primär Waffen produziert – aber auch Motorräder.
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