Hallo Leute!
Ich habe ein Problem. Und zwar habe ich bei meiner Schwalbe den ganzen Motor zwecks Simmerringtausch auseinandergenommen. Als ich ihn dann wieder zusammen gebaut hatte, sprang er auch sofort an, nur leider lässt sich der erste gang nicht einlegen und auch die Schaltwippe ist ganz lose. In ner Explosionszeichnung hab ich gesehen, dass da eine Feder an der Wippe unter dem Motordeckel ist, die ich scheinbar wohl verloren habe. Kann das Problem daran liegen oder versteckt sich das Problem tiefer im Getriebe?
Vielen Dank schonmal für die Antworten
gez.
Möter 
Der 1. Gang lässt sich nicht einlegen
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das kann wohl damit zusammenhängen. die feder muss da rein! außerdem kann es durchaus sein, dass du die schaltwippe so montiert hast, dass sie nicht in den ersten gang schaltet, weil se vorher auf dem trittbrett aufliegt.
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das kann ich in meiner kristallkugel gerade nicht sehen... ausschließen tu ich gar nix. bau aber erstmal die feder wieder ein. wenn noch mehr teile bei der regeneration verloren gegangen sind, wirst du es schon merken.
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Zitat von Moeter
aha...
alles klar...
sind denn alle fehler, die tiefer im getriebe auftreten können, ausgeschlossen???Nein
Das Zahnrad des ersten gangs ist von einer seite etwas ausgehölt
damit kann die schalbretätigung nicht in den ersten gang einrasten -
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mensch mc, was hast du für ne geile glaskugel? biste dir sicher mit deiner aussage oder ist es nur eine vermutung. wenn nur vermutung, solltest du das irgendwie mit "es könnte sein" oder mir ist noch eingefallen" oder so ähnlich verbinden. solche absoluten aussagen erweisen sich sonst gern als booooommmerang.
gruß aus kiel
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totking die frage auf die ich geanwortet hab lautete
sind denn alle fehler, die tiefer im getriebe auftreten können, ausgeschlossen?
antwort nein.was deine frage angeht hatt ich selbiges problem beim ersten mal auch alles zusammengebaut motor eingebaut sprang sofort an nur der erste gang ließ sich nicht einlegen zweiter und dritter gang gingenen rein.
das gleiche problem beschreibt Moeter
also vermut ich den fehler mal da. -
rattern hört man im normalfall dann, wenn der gang noch nicht drin ist. das kann entweder an der einstellung des getriebes liegen (schaltung einstellen), deine schaltwippe liegt auf dem trittbrett auf (kann nicht weit genug bewegt werden) oder aber du hast beim zusammenbau was falsch gemacht. letzteres kann ich leider nicht sehen.
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die ritzel passen eigentlich ja auch nur so, wie sie da reingehören
Eben nicht, man kann die zwar nur n der richtigen Reihenfolge einbauen, aber die Zahnräder Seitenverkehrt einbauen. Das Abtriebsritzel vom ersten Gang ist bei dir sicherlich verkehrtrum eingebaut, so dass die 3 "Stifte" des Mitnehmers nicht richtig einrasten. Motor noch mal spalten, Explosions und Schnittzeichnung (Wichtig, weil man hier genau erkennt weirum die Ritzel eingebaut werden) daneben legen und das ganze nochmal ganz in ruhe montieren
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hast du denn schon die schaltung eingestellt? die beiden madenschrauben links hinten auf dem motorblock???
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Zitat von Moeter
wenn das die kleine schraube an der kupplung sein soll, dann hab ich das auch schon probiert...Zitat von totoking
hast du denn schon die schaltung eingestellt? die beiden madenschrauben links hinten auf dem motorblock???Das sagt doch alles, oder?
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Zitat
weil das ritzel vom ersten gang ja auch mit den kleinen zähnen in das ritzel vom kickstarter greift.
und zusätzlich steckt hier noch ein fehler. das ritzel, an dem die verzahnung für den kickstarter dran ist, ist für den 3. gang. das für den ersten gang ist das große, welches man zuerst einbaut. und dieses große passt auch verkehrt herum rein, nur dann schaltet es nicht mehr. also prüf auch das nochmal, aber erst nachdem du die schaltung eingestellt hast.
wie kommt man eigentlich auf die glorreiche idee, nen motor zu überholen, ohne sich vorher mit dieses grundlagen vertraut zu machen? prinzipiell solltest du doch auch beim zerlegen gesehen haben, wie die schaltung funktioniert und dass die kupplung damit direkt nix zu tun hat.so, genug geschimpft nun denn, ran ans werk.
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