2. Gang

Jo, denke deine Schaltung ist verstellt, muss also nachjustiert werden.
Die "Anleitung" findest du im Technik-Board ganz oben angepinnt!

Motor spalten bedeutet ausbauen und in sämtliche Einzelteile zerlegen....

Ja? Wer ruft nach mir??

Wie das geht, sagt dir irgendwo die Hilfe. Mit Fitzelwerkzeug geht es auch....

das die einstellschrauben nur den anschlag für ersten und letzten gang festlegen ist zwar richtig, trotzdem würde ich es erstmal damit probieren. kostet erstmal deutlich weniger als eine motorspaltung.

Das passiert auch, wenn die Schaltwippe beim Hochschalten hinten am Trittbrett ansteht. Dann kann die Rastung nicht frei arbeiten, und man kommt mal in den Gang und mal nicht.

Bin drauf gekommen, als ich mal wieder die hintere Trittbrettschraube verloren hatte ... da ging's nämlich plötzlich einwandfrei

edit: Die Einstellschraube für den 3. Gang ist zugänglich ... soll er sie doch ruhig mal ein bisschen rausdrehen, ist schnell gemacht und schadet ja nix.

deutz: grundsätzlich stimme ich dir ja zu. aber versuch macht kluch und kostet nix. könnte ja sein dass einer der anschläge so dermaßen daneben hängt, dass der schaltweg nicht mehr ausreicht um zuverlässig in die verrastung des 2. ganges zu gelangen. im grunde kann er ja mit einer überprüfung der einstellung nichts falsch machen.

Zitat von totoking

huch, das halte ich nun aber für nicht korrekt. man belehre mich gern eines besseren aber die vordere einstellschraube begrenzt den schaltweg immer beim hochschalten, also auch vom ersten in den zweiten. das gibt die mechanik doch so vor! und wenn das so der fall ist (wovon ich bislang immer ausgegangen bin und keinen grund zum zweifeln fand), dann könnte ein einstellen der anschlagschrauben durchaus hilfreich sein.

gruß sirko

Sehe ich ebenso.
Man stellt die Anschläge fürs Hoch- und Runterschalten ein. Und somit sind die Anschläge auch für den 2. Gang relevant.

Zitat

ehrlich gesagt würde ich mich sogar so weit aus dem fenster lehnen, als dass ich behaupten würde, dass bei komplett entfernten anschlagschrauben der erste und der dritte gang immer noch gut reingehen würden (von der überbelastung einzelner bauteile mal abgesehen) und nur der zweite probleme machen würde.

ist dem nicht so???

Auch das halte ich für korrekt. Denn wenn man den Gang nicht reinbekommt,werden die Schrauben rausgedreht,dann der Gang eingelegt und die Schraube dementsprechend reingedreht

Bevor ihr euch jetzt an die Gurgel geht, stellen wir doch mal lieber klar, daß nicht aneinander vorbeigeredet wird.

Also: Die Anschlagschrauben begrenzen den Hebelweg. Nicht genug Weg bedeutet, daß die Gänge nicht mehr sauber rein gehen. Was Deutz sagen will, ist, daß der zweite Ganh nicht mehr richtig verrastet, also die mechanik im Motor drinnen ausgenudelt ist.
Beide Ansichten können nun richtig sein, da es ja anscheinend auch nicht immer passiert, daß der 2. nicht reingeht.
Vielleicht reicht einfach nur der Hebelweg nicht mehr aus wegen evtl. Verschleiß und es ist mit nachstellen getan.
Vielleicht ist aber auch der Verschleiß der Teile schon so groß, daß neue rein müssen.
Beides kann möglich sein. Machen wir es doch wie beim Wärmeproblem auch und fangen mit dem günstigsten an und versuchen, ob uns das Nachstellen was bringt. Wenn nicht, kann der Motor immer noch auseinander, wenn Brummipol damit nicht leben kann.